จากประเด็นคลิปโฆษณาชวนเชื่อที่บอกว่ามีรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กนำเข้าจากประเทศจีน เป็นรุ่นที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุด โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียวและไม่ต้องทำการชาร์จซ้ำ สามารถวิ่งได้ตลอด รวมทั้งเป็นเทคโนโลยีสิทธิบัตรของคนไทย ชื่อว่า เทคโนโลยี ICS ที่มีเพียงหนึ่งเดียวในประเทศ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-5-768x432.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-7-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-8-1024x576.jpg)
หลายคนมีการสอบถามเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว ทั้งในเรื่องของยี่ห้อรถยนต์ไฟฟ้าและความสามารถของเทคโนโลยี ICS ที่เป็นของบริษัทของคนไทย เพราะแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำระดับโลกไม่สามารถทำได้
ทำให้ทางสื่อและตามเพจต่าง ๆ มีการวิเคราะห์อย่างมากมายถึงความจริงในเรื่องนี้
อย่างล่าสุดขออ้างอิงจากเพจ อ๋อ มันเป็นอย่างนี้นี่เอง by อาจารย์เจษฏ์ โพสต์เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2566 บอกว่ามีลูกเพจนำข้อมูลเกี่ยวกับธุรกิจที่มีลักษณะแปลก เป็นการขายรถยนต์ไฟฟ้าที่สร้างเครือข่ายหา Downline ซึ่งสินค้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเทคโนโลยีนวัตกรรมใหม่ที่ไม่ต้องทำการชาร์จและไม่ต้องเติมน้ำมัน เพียงแค่ชาร์จ
ครั้งเดียว ตัวรถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ โดยจะทำการ Regenerative Braking หรือ การเบรกเพื่อชาร์จไฟ
กลับเข้ามาที่แบตเตอรี่ ซึ่งจะเหมือนกับรถไฮบริด หรือ รถยนต์ไฟฟ้าแบบ 100% ที่ใช้งานอยู่
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-11-1024x576.jpg)
ดังนั้นทางเราในฐานะเป็นผู้ที่ให้ความรู้เกี่ยวกับยานยนต์และหาความรู้เกี่ยวกับความก้าวหน้าของเทคโนโลยี
ยานยนต์นั้น ไม่เคยทราบถึงเทคโนโลยี ICS มาก่อน จึงจะนำเรื่องดังกล่าวมาวิเคราะห์ โดยแบ่งแยกเป็น 2 เรื่อง คือ สเปคของรถยนต์ไฟฟ้าและความจริงเกี่ยวกับความสามารถของเทคโนโลยี ICS ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่จดขึ้นมา
สเปคของรถยนต์ไฟฟ้า
เป็นรถตู้ไฟฟ้าขนาดเล็ก ที่นำเข้ามาจากประเทศจีนเป็นยี่ห้อ Weiao BOMA EV
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-15-1024x576.jpg)
เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าภายใต้บริษัทชื่อ Hongri Electric Vehicle ที่แรกเริ่มเป็นบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วน
ที่หันมาผลิตรถยนต์ที่นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และแตกแบรนด์ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กออกมา
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-16-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-17-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-18-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-19-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-20-1024x576.jpg)
ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้า Weiao BOMA EV หากดูจากมิติของตัวรถจะเหมือนกับรถ K-Car หรือ Kei Car ของ
ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดเล็กมีหลังคาสูง เหมาะสำหรับการขับในระยะทางใกล้ ๆ วิ่งในตัวเมือง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-22-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-23-1024x576.jpg)
และเป็นรถ 5 ประตู 4 ที่นั่ง ที่มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าขนาด 30 kW ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 100 กม./ ชม.
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-24-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-25-1024x576.jpg)
ส่วนของแบตเตอรี่จะเป็นแบบ LFP หรือ ลิเธียมไอออนฟอสเฟต มี 2 ขนาด คือ
1. ขนาดเล็กมีความจุแบตเตอรี่อยู่ที่ 11.9 kWh สามารถวิ่งได้ในระยะทาง 130 กม./1 การชาร์จ
2. ขนาดใหญ่มีความจุแบตเตอรี่อยู่ที่ 18.5 kWh สามารถวิ่งได้ในระยะทาง 200 กม./1 การชาร์จ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-26-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-27-1024x576.jpg)
สเปคของตัวรถมีการระบุอย่างชัดเจนว่า จะต้องมีการชาร์จและเป็นการชาร์จเฉพาะแบบ AC คือ
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตามบ้านเรือน เนื่องจากว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กโดยส่วนใหญ่ จะใช้สำหรับวิ่งใน
ระยะทางใกล้ ๆ ที่ขับตลอดทั้งวัน และนำกลับมาชาร์จที่บ้านเพียงอย่างเดียว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-30-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-31-1024x576.jpg)
แบตเตอรี่ขนาดเล็กจะใช้เวลาในการชาร์จอยู่ที่ 7 ชั่วโมง ส่วนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะใช้เวลาในการชาร์จอยู่ที่
10 ชั่วโมง ที่ประเทศจีนทำตลาดออกมาทั้งหมด 3 รุ่นย่อย มีราคาขายอยู่ที่ประมาณ 39,900 – 51,900 หยวน หรือ
ตีเป็นเงินไทยจะอยู่ที่ประมาณ 200,000 – 260,000 บาท
นอกจากนี้รถยนต์ไฟฟ้าดังกล่าวมีการนำเข้าแบบทั้งคัน หมายความว่า มีโอกาสที่จะจดทะเบียนไม่ผ่าน
โดยจะขออ้างอิงจากเคสของรถยนต์ไฟฟ้า POCCO
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-43-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-44-1024x576.jpg)
ประเทศจีนมีแบรนด์จำนวนมากที่ทำรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก หรือ K-Car ซึ่งมีราคาถูก จึงมีโอกาสที่จะทำ
สินค้าออกมาไม่ได้ตามมาตรฐานค่อนข้างมาก
จากการที่ทางเราได้มีการพูดคุยกับทางวิศวกรรมขนส่งของกรมการขนส่งทางบก ซึ่งทางเขาค่อนข้างจริงจังเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าประเภทนี้ อย่างเคสรถยนต์ POOCO ที่มีบริษัทนำเข้ามาจำหน่าย โดยไม่ได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจัดจำหน่ายจากทางแบรนด์ หรือบริษัทแม่จากประเทศจีน
การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าลักษณะดังกล่าวจะไม่มีพิมพ์เขียว มาตรฐานทดสอบการเทส และรายละเอียดทางวิศวกรรม ที่จำเป็นต่อการยื่นเพื่อขอจดทะเบียน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-45-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-46-1024x576.jpg)
เพราะฉะนั้นสิ่งแรกที่จะต้องทำความเข้าใจก่อนว่า ตัวรถเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่จะต้องทำการชาร์จ
ซึ่งมีความเสี่ยงต่อการจดทะเบียนไม่ได้
เทคโนโลยี ICS
จากข้อสงสัยเกี่ยวกับเทคโนโลยี ICS ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่มีการจดสิทธิบัตร ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เพียงแค่ครั้งเดียว โดยที่ไม่ต้องทำการชาร์จซ้ำและเติมน้ำมัน
ทางเราได้ทำการค้นหาถึงที่มาของเทคโนโลยี ICS แต่ไม่พบคำตอบ โดยจะมีผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงที่สุด คือ เทคโนโลยีของ Toyota Alphard หรือ Vellfire
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-48-1024x576.jpg)
จะเห็นได้ว่าหน้าตาของ Weiao BOMA EV มีความคล้ายคลึงกับ Toyota Alphard ประกอบกับชื่อเทคโนโลยีที่เหมือนกับเทคโนโลยี ICS หรือ Intelligent Clearance Sonar ของรถตู้ Alphard กับ Vellfire
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-49-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-50-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-51-1024x576.jpg)
รถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้ามี 4 ประเภท ดังนี้
1. รถยนต์ไฮบริด (Hybrid Electric Vehicle : HEV)
หรือที่เรียกว่า “รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสม” ที่เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า โดยการเติมน้ำมัน
เพียงอย่างเดียว ส่วนเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟมาชาร์จเก็บไว้ในแบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าจะช่วยเครื่องยนต์ในการขับเคลื่อน เพื่อประหยัดน้ำมัน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-54-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-55-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-56-1024x576.jpg)
2. รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (Plug-in Hybrid Vehicle: PHEV)
หรือที่เรียกว่า “รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสมแบบเสียบปลั๊ก” ที่เครื่องยนต์จะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า
ซึ่งสามารถวิ่งไฟฟ้าแบบ 100% ได้ในระยะทางสั้น ๆ ตามแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่มากขึ้น โดยจะต้องทำ
การชาร์จไฟฟ้าและเติมน้ำมันทั้ง 2 อย่าง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-58-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-59-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-60-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-61-1024x576.jpg)
3. รถยนต์ไฟฟ้า 100% (Electric Vehicle : EV)
เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยจะมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ไฟฟ้า แต่จะไม่มี
เครื่องยนต์ ส่วนการเติมพลังงานจะเป็นการชาร์จไฟฟ้าเข้าไปเพียงอย่างเดียว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-63-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-64-1024x576.jpg)
4. รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (Fuel Cell Electric Vehicle: FCEV)
เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก โดยใช้เทคโนโลยีไฮโดรเจนในการผลิตพลังงานไฟฟ้า คือ การเติมไฮโดรเจนและทำการแยกเป็นพลังงานไฟฟ้า ซึ่งจะถูกส่งไปเก็บไว้ที่แบตเตอรี่ เพื่อใช้เป็นพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อการขับเคลื่อนตัวรถยนต์ไฟฟ้า
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-66-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-67-1024x576.jpg)
ส่วนเทคโนโลยี e-Power จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องทำการชาร์จไฟฟ้า ซึ่งทาง Nissan ได้มีการโฆษณา
จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด ซึ่งจะนำเครื่องยนต์มาทำหน้าที่ปั่นไฟฟ้าไปชาร์จเก็บไว้ที่แบตเตอรี่ และจะส่งพลังงานให้กับมอเตอร์ เพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่ โดยจะเติมน้ำมันเพียงเดียว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-69-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-70-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-71-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-72-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-73-1024x576.jpg)
กลับมามองที่เทคโนโลยี ICS ที่บ่งบอกว่า ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพียงครั้งเดียว ถ้าหากไม่ต้องมีการชาร์จไฟฟ้าซ้ำ อาจจะต้องมีเครื่องยนต์เพื่อปั่นไฟฟ้า แต่มีการระบุเพิ่มเติมว่าไม่ต้องเติมน้ำมัน โดยจะได้พลังงานไฟฟ้าจาก
การ Regenerative Braking หรือ การเบรกเพื่อชาร์จไฟ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-75-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-76-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-77-300x169.jpg)
เท่าที่ทางเราได้มีการเก็บข้อมูล เรื่องการชะลอความเร็วเพื่อปั่นไฟฟ้ากลับมาชาร์จที่แบตเตอรี่ จะทำได้เพียงแค่ 30% เท่านั้น ดังนั้นการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มด้วยวิธีดังกล่าว จึงไม่มีความเป็นไปได้
และจะถูกเรียกว่า เครื่องจักรนิรันดร์ (Perpetual motion machine) เพราะว่าเทคโนโลยี ICS ที่ชาร์จ
รถยนต์ไฟฟ้าเพียงครั้งเดียว จะตรงกับคอนเซ็ปต์ของเครื่องจักรนิรันดร์ ในหลายประเทศสากลบอกว่า
มนุษย์มีความพยายามคิดค้นเครื่องจักรพลังงานนิรันดร์ที่เป็นพลังงานฟรี โดยไม่จำเป็นต้องหาพลังงานอื่นเพิ่มเติม เป็นเวลาหลายร้อยปีแล้ว แต่ไม่ประสบความสำเร็จ รวมทั้งมีคนที่พยายามที่จะจดสิทธิบัตร
ทางสำนักจดสิทธิบัตรบอกว่า อะไรก็ตามที่ขัดต่อกฎของฟิสิกส์ ที่พลังงานเข้าและพลังงานออกมีค่าเท่ากัน
จะทำให้ตัวรถอยู่นิ่ง แต่ถ้ารถจะเคลื่อนที่ ส่วนของพลังงานออกจะต้องมากกว่าพลังงานเข้า
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-80-1024x576.jpg)
โดยส่วนใหญ่จะเป็นเพียงแค่คอนเซ็ปต์ที่ไม่สามารถใช้งานได้จริง จึงไม่สามารถจดสิทธิบัตร
เพราะฉะนั้นการที่บริษัทบอกว่าเทคโนโลยี ICS มีการจดสิทธิบัตร จะต้องมีการยืนยันถึงที่มาอย่างชัดเจน
เนื่องจากในปัจจุบันยังไม่มีการรับจดสิทธิบัตรเครื่องจักรนิรันดร์
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/ทำได้จริงหรือ-82-1024x576.jpg)
สรุป สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่บอกว่า ชาร์จแค่ครั้งเดียว ไม่ต้องชาร์จซ้ำ ไม่ต้องเติมน้ำมัน ส่วนของตัวรถจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากประเทศจีน จะต้องมีการชาร์จและพวงมาลัยเป็นฝั่งซ้าย รวมทั้งการนำเข้าแบบทั้งคัน
จะเกิดความเสี่ยงไม่สามารถจดทะเบียนรถได้
และจากคำกล่าวว่าชาร์จแค่ครั้งเดียว ไม่ต้องชาร์จซ้ำ อาจจะต้องมีเครื่องยนต์ที่จะเป็นแหล่งพลังงานอื่น
ในการปั่นไฟเหมือนเทคโนโลยี e-Power ของ Nissan แต่มีการระบุเพิ่มเติมว่าไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่มีเครื่องยนต์
หมายความว่า จะต้องมีพลังงานอยู่ได้ด้วยตัวเอง หรือพลังงานนิรันดร์ กลายเป็นว่าไม่สามารถทำได้จริง
และทางต่างประเทศไม่มีการรับจดสิทธิบัตร จึงเป็นเรื่องที่ไม่มีทางเป็นไปได้
เนื่องจากว่าเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องใหม่สำหรับประเทศไทย ทำให้มีจำนวนคนที่ไม่มีความรู้เกี่ยวกับ
รถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างมาก และคนที่มีความรู้จะมีเพียงเฉพาะกลุ่มเท่านั้น จึงกลายเป็นช่องว่าง ทำให้คนกลุ่มนี้อาศัยจากความไม่รู้มาหากิน เอาเปรียบ และหลอกขายสินค้า
จึงขอแนะนำอยากให้ศึกษา ทำความรู้ ความเข้าใจ เพื่อป้องกันการถูกเอาเปรียบ เพราะเมื่อคุณต้องการซื้อ
รถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาหลักแสน จะช่วยให้ได้รถที่คุ้มค่าต่อเงินที่เสียไป รวมทั้งตัวรถจะมีความปลอดภัยตามมาตรฐานและสามารถใช้งานได้จริง
และนี้คือเรื่องราวข้อเท็จจริงของรถยนต์ไฟฟ้าที่ชาร์จเพียงครั้งเดียว ไม่ต้องชาร์จซ้ำ ไม่ต้องเติมน้ำมัน
ที่คุณสามารถดูได้จากคลิปด้านล่าง ซึ่งหากคุณชอบคลิปนี้ขอฝาก กด LIKE กด SHARE กด SUBSCRIBE
ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ