ศึก Lifetime Warranty รถ EV จีน! แต่ละค่ายเป็นอย่างไร มีเงื่อนไขอะไรบ้าง?
ในงาน Motor Expo 2025 ที่ผ่านมา มียอดจองรถ EV มากกว่า 80,000 คัน แต่สงครามราคาครั้งนี้ไม่ได้รุนแรงเท่าปีก่อน เนื่องจากมีหลายแบรนด์และเซกเมนต์มากขึ้น ราคาจึงเริ่มมีความเป็นระเบียบ และแต่ละค่ายก็พยายามเคลียร์สต๊อกให้ได้ตามมาตรการ EV 3.0 ที่จะสิ้นสุดในปีนี้ สิ่งที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในงานไม่ใช่ราคาของรถ แต่เป็นเรื่องของ Lifetime Warranty หรือการรับประกันตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งมี 4 ค่าย EV จีนที่ประกาศใช้กลยุทธ์นี้ เรามาเปรียบเทียบกันว่าแต่ละค่ายใจจริงแค่ไหนและมีเงื่อนไขอย่างไรบ้าง
ค่าย MG
MG เป็นผู้บุกเบิก Lifetime Warranty ในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2024 โดยให้กับรุ่นที่ใช้เทคโนโลยี Nebula Platform เช่น MG4, MG Maxus 9, MG Maxus 7, MG Cyberster และ MGM6 (ไม่รวมรุ่น EP กับ ZS)
การรับประกันครอบคลุม 3 ส่วนหลัก ได้แก่ แบตเตอรี่ High Volt ที่อยู่ใต้ท้องรถ, ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อน, และชุดควบคุมมอเตอร์ หรืออินเวอร์เตอร์
เงื่อนไขสำคัญคือการรับประกันติดกับตัวรถไม่ผูกกับเจ้าของคนแรก ดังนั้นรถมือสองที่เปลี่ยนมือยังได้รับสิทธิรับประกันต่อเนื่อง มีการเช็คระยะได้ภายใน 3,000 กิโลเมตร หรือไม่เกิน 2 เดือน และไม่มีการจำกัดระยะทางต่อปี แต่ห้ามรถวิ่งเชิงพาณิชย์
อย่างไรก็ตาม MG ยังไม่ได้ระบุชัดเจนเรื่องการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ (State of Health หรือ SOH) ว่าต้องเหลือเท่าไหร่ถึงจะสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมได้ แต่โดยรวมถือว่าใจดีและมอบความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าอย่างมาก
ค่าย GAC Ion
GAC Ion ประกาศ Lifetime Warranty ก่อนงาน Motor Expo เพียงหนึ่งเดือน ให้กับรุ่นบางรุ่นเท่านั้น เช่น HCH HT (กลุ่มพรีเมียม), UT, M8 (รถตู้ปลั๊กอินไฮบริด), V และ Y Plus
เงื่อนไขของ GAC Ion คือ Lifetime Warranty จะสิ้นสุดหากมีการเปลี่ยนมือ นอกจากจะเป็นสายเลือดลำดับที่ 1 เช่น พ่อแม่หรือลูกเท่านั้น และการเข้ารับบริการต้องเข้าศูนย์ตามระยะไม่เกิน 2,000 กิโลเมตร หรือ 2 เดือน
ระยะทางการใช้งานจำกัดไม่เกิน 50,000 กิโลเมตรต่อปี และห้ามใช้ในเชิงพาณิชย์
นอกจากนี้ GAC Ion ระบุชัดเจนว่าถ้าแบตเตอรี่เสื่อม (SOH ต่ำกว่า 70%) จะได้รับการซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ทันที และอนุญาตให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ภายนอกที่มีสเปคเทียบเท่ากันโดยไม่ขาดประกัน
ค่าย BYD
BYD ประกาศ Lifetime Warranty สดๆ ร้อนๆ ในงาน Motor Expo 2025 กับรุ่น BYD 3 และ BYD Dolphin เท่านั้น โดยไม่รวมรุ่นอื่น ๆ เช่น CON 6, CON 7 หรือ M6 6-7 ที่นั่ง ซึ่งเป็นการเน้นสต๊อก 2 รุ่นนี้
การรับประกันของ BYD ครอบคลุม 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร โดยหากแบตเตอรี่ SOH ต่ำกว่า 70% จะได้รับการซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ โดยชุดแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนอาจเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วแต่มีคุณสมบัติอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด
ครอบคลุมชุดมอเตอร์และชุดควบคุมที่มีมูลค่าประมาณ 50,000 บาท
สำหรับผู้ที่ซื้อรถก่อนประกาศนี้ ต้องจ่ายเพิ่ม 5,000 บาท เพื่อรับประกัน Lifetime Warranty นี้ และการเปลี่ยนมือสามารถโอนสิทธิ์ได้เฉพาะคู่สมรสเท่านั้น
การเช็คระยะต้องไม่เกิน 1,000 กิโลเมตร หรือ 1 เดือน และห้ามวิ่งเกิน 50,000 กิโลเมตรต่อปี รวมถึงห้ามใช้รถในเชิงพาณิชย์
ค่าย DE
DE ประกาศ Lifetime Warranty หลังจาก Motor Expo 2025 โดยมีเพียงบางรุ่นที่ได้รับ เช่น Deep S05 รุ่น Standard Range และ Long Range เท่านั้น ส่วนรุ่น Max Long Range และ REV 2 ต้องซื้อเพิ่ม
ค่าประกันสำหรับการซื้อต่อมีตั้งแต่ประมาณ 6,500-7,500 บาท โดยมูลค่าคุ้มครองอยู่ที่ประมาณ 65,000-75,000 บาท
ก่อนซื้อซื้อต้องตรวจสภาพรถและมีการจำกัดระยะทางเช่นเดียวกับค่ายอื่นที่กล่าวมา
สรุปความใจดีในการให้ Lifetime Warranty
โดยรวม MG และ GAC Ion ถือว่าใจดีมาก เพราะให้ Lifetime Warranty ต่อเนื่องกับรถโดยไม่จำกัดการเปลี่ยนมือ (MG) หรือจำกัดเฉพาะสายเลือดลำดับที่ 1 (GAC Ion) และไม่ต้องจ่ายเพิ่มสำหรับผู้ซื้อรถก่อนประกาศ
ขณะที่ BYD และ DE จะต้องจ่ายเพิ่มและมีการตรวจสภาพรถก่อนรับสิทธิ์ และมีข้อจำกัดเรื่องการโอนสิทธิ์ที่เข้มงวดกว่า
Lifetime Warranty เป็นกลยุทธ์สำคัญในการสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้ EV ช่วยให้ตลาด EV ในไทยมีความน่าเชื่อถือและยั่งยืนมากขึ้นในระยะยาว
หากชอบคลิปนี้สามารถดูได้ทางด้านล่างนี้ ขอฝาก กด LIKE กด SHARE กด SUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ
