ชำแหละ Jaecoo 5 EV ระบบข้างในเป็นยังไง

ถ้าใครกำลังสงสัยว่ารถไฟฟ้า Jaecoo 5 EV ที่เป็นที่นิยมในตลาด ทั้งเรื่องความทนทานและการซ่อมแซมว่ามีความยุ่งยากแค่ไหน วันนี้เราจะพาไปชำแหละระบบภายในที่หลายคนยังไม่เคยเห็น พร้อมกับแชร์ประสบการณ์การทดสอบรถน้ำท่วมคันจริงด้วยครับ

ตัวอย่างรถน้ำท่วมและผลการทดสอบแบตเตอรี่

เรามีรถ Jaecoo 5 EV คันหนึ่งที่โดนน้ำท่วมหาดใหญ่ จมน้ำอยู่หลายวัน หลังจากประมูลมาแล้วนำมารื้อเพื่อศึกษา โดยผลตรวจสอบแบตเตอรี่พบว่าน้ำไม่เข้าข้างใน และค่ายังดีไม่พังแม้ถูกน้ำท่วมนาน มาตรฐานการกันน้ำในระดับหนึ่งทำให้แบตเตอรี่ CATL ขนาด 58.9 กิโลวัตต์ชั่วโมงเทียบเคียงได้ดี มีโครงสร้างที่ปกป้องน้ำเข้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างและโมดูลของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ใน Jaecoo 5 EV แบ่งเป็น 4 โมดูลซึ่งไม่สามารถยกแยกซ่อมได้ง่าย เหมือนรถบางรุ่นที่ใช้ซิลิโคนแบบนุ่ม แต่ Jaecoo ใช้ซิลิโคนแข็งที่ส่งผ่านความร้อน ทำให้การแกะต้องใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์เฉพาะ ซึ่งการซ่อมต้องยกทั้งแพ็คออกมาเปลี่ยนหรือซ่อมเท่านั้น อู่ทั่วไปจึงทำได้ยาก

ชุดคอนโทรลและ Onboard Charger

ชุดควบคุมและอุปกรณ์ Onboard Charger ถูกออกแบบติดกับมอเตอร์และ inverter เป็นชุดเดียวกัน เรียกว่าเป็นระบบแบบ Fight inone ซึ่งต่างจากรถหลายรุ่นที่แยกกล่องชาร์จและ inverter ไว้ การถอดซ่อมจึงต้องยกชุดมอเตอร์ยกลงมาทั้งหมด มีความยุ่งยากสูง ใช้เวลานาน ค่าแรงจึงสูงตามไปด้วย นอกจากนี้สายแพสื่อสารภายในมีขนาดเล็กและละเอียดอ่อนมาก ทำให้เสี่ยงต่อความเสียหายเมื่อใช้งานหรือถอดประกอบหลายครั้ง

ระบบระบายความร้อนและโครงสร้างน้ำหล่อเย็น

ระบบน้ำหล่อเย็นใน Jaecoo 5 EV ใช้คูแลนเพียงถังเดียวที่เปลี่ยนทิศทางด้วยมอเตอร์ 3 ทาง พร้อมระบบ Heat Exchange สองตัว การออกแบบนี้ถือว่าดีแต่ก็เพิ่มความซับซ้อนในการซ่อมบำรุง โดยเฉพาะการไล่ระบบน้ำและซ่อมปั๊มน้ำที่มีถึง 3 ตัว เพิ่มภาระงานให้ช่างสูงขึ้นมาก

มอเตอร์และระบบไฟฟ้า

มอเตอร์ขับเคลื่อนใน Jaecoo 5 EV เป็นแบบ inverter integrated ใช้บัสบาร์แบบเส้นกลมแทนแท่งแบนเหมือนรุ่นอื่น จุดนี้เป็นเรื่องแปลกใหม่ที่พบครั้งแรก แต่ทางผู้ผลิตคำนวณมาแล้วว่ากำลังไฟและความทนทานเพียงพอ ฝาครอบมอเตอร์มีซิลิโคนกันน้ำอย่างดี ทำให้ยังปลอดภัยจากน้ำท่วมแม้จมนาน

ความยากในการซ่อมและค่าแรง

การซ่อม Jaecoo 5 EV ถือว่ายากกว่ารถไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ เพราะต้องรื้อระบบใหญ่มาทั้งยวง รวมทั้งถอดชุดมอเตอร์และอุปกรณ์น้ำหล่อเย็น ค่าแรงจึงสูง ใช้เวลานาน ในบางกรณีถ้าอุปกรณ์ชาร์จหรือ inverter เสีย อาจต้องเปลี่ยนชุดใหญ่เลย อีกทั้งสายไฟและสายแพภายในยังมีความเปราะบางสูง เสี่ยงต่อการเสียหายมากหากประกอบไม่ดี

สรุปข้อดีข้อด้อยของ Jaecoo 5 EV

ถึงแม้ระบบภายในจะซับซ้อนและซ่อมยาก แต่ Jaecoo 5 EV ก็มีการออกแบบที่ทนทาน เช่นแบตเตอรี่ที่กันน้ำได้ดีและมอเตอร์ที่แข็งแรง อย่างไรก็ตาม จุดเปราะบางที่ต้องระวังคือชุดคอนโทรลและสายแพที่ละเอียดอ่อน การซ่อมแซมจึงควรทำโดยช่างผู้เชี่ยวชาญและเตรียมพร้อมเรื่องค่าแรงและเวลา หวังว่าบทความนี้จะช่วยให้เจ้าของรถและผู้สนใจรู้จักระบบในลึกขึ้นและเตรียมตัวรับมือกับงานซ่อมในอนาคตครับ

หากชอบคลิปนี้สามารถดูได้ทางด้านล่างนี้ ขอฝาก กด LIKE กด SHARE กด SUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ