Neta V เจ้าของถูกลอยแพ!! โอกาสช่างไทยดูแล!? มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่!? ซ่อมแล้วคุ้มไหม!? ชำแหละดูให้รู้

หลังโชว์รูมและค่ายรถ Neta V ปิดตัว เจ้าของรถต้องดูแลและซ่อมบำรุงเอง 304 Racing Shop เปิดคอร์สสอนซ่อม พร้อมแนะนำค่าใช้จ่ายการซ่อมแต่ละส่วน ตั้งแต่กล่องควบคุม (CDU), แบตเตอรี่ความแรงสูง, มอเตอร์, ระบบแอร์ และงานเซอร์วิสทั่วไปอย่างละเอียดให้เจ้าของรถได้เข้าใจ

การซ่อมกล่อง CDU

กล่อง CDU หรือ Power Control มีปัญหาหลักคือไม่ชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ และ On-Board Charger (OBC) เสีย ทำงานไม่แปลงไฟจาก AC เป็น DC จ่ายไฟให้แบตเตอรี่รถไม่ได้ กลุ่มอาการเหล่านี้ซ่อมได้ในราคา 12,000 บาท สำหรับการเช็คและซ่อมวงจร หากซ่อมไม่ได้ต้องเปลี่ยนกล่องมือสองที่ราคา 25,000 บาท เป็นทางเลือกสำคัญสำหรับเจ้าของรถที่โชว์รูมปิดแล้ว

ปัญหาแบตเตอรี่แรงดันสูงและการบำรุงรักษา

แบตเตอรี่ไฮโวลต์ ทำหน้าที่ส่งพลังงานหลัก หากเกิดปัญหา เช่น เข้าเกียร์ไม่ได้ สื่อสารระบบไม่สมบูรณ์ หรือชาร์จ DC ไม่เข้า จำเป็นต้องถอดยกแผงตรวจสอบและซ่อมแซมโดยใช้เครื่องมือเฉพาะ มีการปรับบาลานซ์เซลล์เพื่อความสมดุลและสมรรถนะรถ ค่าใช้จ่ายสำหรับซ่อมที่ครอบคลุมจะอยู่ที่ประมาณ 12,000 บาทถึง 30,000 บาท ขึ้นอยู่กับความเสียหายและจำนวนโมดูลที่ต้องเปลี่ยน

ปัญหามอเตอร์และการเปลี่ยนลูกปืน

มอเตอร์รถไฟฟ้า Neta V มักมีอาการเสียงหอนมาจากลูกปืนที่สึกหรอและน้ำมันเกียร์ไม่พอเพียง สาเหตุนี้ทำให้ลูกปืนฝืดและเกิดเสียงสะเทือนจนส่งผลถึงการสึกหรอของเฟืองเกียร์ ราคารวมเปลี่ยนลูกปืนทั้งชุดอยู่ที่ประมาณ 15,000 บาท หากถึงขั้นเฟืองเกียร์เสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเกียร์หมด ซึ่งรวมค่าใช้จ่ายประมาณ 27,000 บาท ช่างไทยที่ 304 Racing Shop มีเครื่องมือและความชำนาญในการซ่อมบำรุงเหล่านี้อย่างมืออาชีพ

การดูแลระบบแอร์และเซอร์วิสของเหลว

ระบบแอร์ควรได้รับการฟัดชิ่งเพื่อเปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์ทุก 40,000 กิโลเมตร พร้อมล้างแผงคอยล์ร้อนเพื่อประสิทธิภาพการระบายความร้อน น้ำยาแอร์ และของเหลวอื่นๆ เช่น น้ำมันคูลแลน น้ำมันเบรก และน้ำมันเกียร์จำเป็นต้องเปลี่ยนตามระยะ โดยรวมค่าใช้จ่ายเซอร์วิสทั่วไปประมาณ 6,000-6,400 บาท โดยจะช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์และรักษาความเย็นของแอร์ได้ดียิ่งขึ้น

ปัญหาหัวชาร์จ DC ดึงไม่ออก และการแก้ไข

ปัญหาหัวชาร์จ DC กดล็อคค้างและดึงหัวชาร์จไม่ออก พบว่าต้นเหตุเกิดจากเฟืองตัวเล็กในกลไกหัก สามารถแก้ไขได้ด้วยการผลิตเฟืองโลหะแทนพลาสติกเดิม ทำให้ทนทานกว่าเดิม ราคาค่าซ่อมเพียงประมาณ 4,000 บาท ลดภาระจากการเปลี่ยนชุดใหญ่หลายหมื่นบาท เหมาะสำหรับเจ้าของรถที่ต้องการความคุ้มค่า

บทส่งท้าย

หลังโชว์รูมและค่ายรถ Neta V ปิดตัว แต่ช่างไทยฝีมือดีที่ 304 Racing Shop พร้อมรองรับการซ่อมแซมครบทุกส่วน ด้วยเครื่องมือและความรู้เฉพาะทาง เจ้าของรถจึงมั่นใจและกล้าใช้รถ Neta V ต่อได้อย่างปลอดภัยและคุ้มค่า

หากชอบคลิปนี้สามารถดูได้ทางด้านล่างนี้ ขอฝาก กด LIKE กด SHARE กด SUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ