ส่องเทคโนโลยี Hi4 ระบบไฮบริดที่มีมอเตอร์ 2 ตัวใน GWM WEY G9
เจ้าคัน G9 จาก GWM ถูกเปิดตัวเป็นขุมพลัง Hybrid ตัวใหม่ที่โดดเด่นด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่รวมกับเครื่องยนต์ มีมอเตอร์ 2 ตัว ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมระบบจัดการส่งกำลังอัจฉริยะที่เลือกได้ว่าจะขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อหรือ 4 ล้อ และใช้เครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าผสมผสานกันตามสถานการณ์จริง ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของ GWM ที่ใช้เทคโนโลยี Hybrid มอเตอร์คู่แบบนี้
เปรียบเทียบกับขุมพลังของ H6 Plug-in Hybrid
ก่อนถึง G9 เรามี H6 Plug-in Hybrid ซึ่งเป็นรถ Plug-in Hybrid ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ขับเคลื่อนล้อหน้า มีโหมดการขับ 3 แบบคือล้วนไฟฟ้า (EV), Hybrid แบบผสมผสาน และอนุกรมที่เครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าสู่แบตเตอรี่ โดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 27.54 kWh สามารถขับด้วยไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 150 กม. ตามมาตรฐาน NEDC ช่วงล่างรถเป็นแบบ MacPherson หน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง เหมาะสำหรับการใช้งานจริงเน้นความประหยัดและตอบโจทย์ชีวิตประจำวัน
ดีไซน์และโครงสร้างของ G9
G9 ใช้แพลตฟอร์ม Lemon เหมือนกับ H6 แต่ฐานล้อยาวขึ้นเป็น 3,085 มม. เพื่อรองรับรถ MPV 7 ที่นั่งได้อย่างเหมาะสม ขุมพลังประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ด้านหน้าและด้านหลัง กำลังรวม 442 แรงม้า แรงบิด 642 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4 วินาทีเท่านั้น
โครงสร้างเน้นความแข็งแรงด้วยเหล็กหนาป้องกันเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ ก้านปีกนกทำจากอลูมิเนียมแบบอัลลอยน้ำหนักเบาแข็งแรง ช่วงล่างด้านหน้าเป็น MacPherson ขณะที่ด้านหลังเป็นมัลติลิงก์พร้อมวัสดุอลูมิเนียมทั้งระบบ
แบตเตอรี่ลิเธียม NMC ความจุ 44.28 kWh ฝังอยู่ในโครงสร้างรถพร้อมแผ่นปิดกันความเสียหายและท่อไอเสียวางห่างเพื่อป้องกันความร้อน ถังน้ำมัน 58 ลิตร รองรับน้ำมัน E20 เพิ่มทางเลือกเชื้อเพลิงและความอุ่นใจในระยะทางไกล
ระบบเกียร์และการจัดการพลังงาน
ชุดเกียร์ของ G9 คือหัวใจสำคัญในการเชื่อมต่อพลังงานจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอัจฉริยะ โดยไม่มีเพลากลางใช้สั่งงานมอเตอร์ทั้งสองควบคู่กันเพื่อขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ real time โดยมีโหมดจัดการพลังงานถึง 9 รูปแบบ ได้แก่
- EV ขับเคลื่อน 2 ล้อ
- EV ขับเคลื่อน 4 ล้อ
- Hybrid แบบอนุกรม (เครื่องยนต์ปั่นไฟ)
- Hybrid แบบผสมผสานขับ 2 ล้อ
- Hybrid แบบผสมผสาน 4 ล้อ
- Direct Power Mode ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โดยตรง
- ระบบ regenerative braking ทั้งแบบล้อหน้าและหลัง
ระบบนี้ช่วยเลือกใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดมากขึ้นอย่างชาญฉลาด
ลักษณะการขับขี่และทดสอบจริง
เมื่อทดสอบขับขี่ในโหมด Eco ตัวรถจะเน้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังล้วน ลดการสึกหรอของชุดเกียร์ และต่างจากรุ่น H6 ที่ต้องให้ชุดเกียร์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ประหยัดและลดความเสื่อมของเกียร์ได้มากกว่า
โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ จะสั่งงานมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 ตัวทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เมื่อจำเป็น เช่นเวลาต้องการพละกำลังสูง รถจะทำงานได้สมูทและตอบสนองรวดเร็วแบบรถไฟฟ้าเลยทีเดียว
ฟีลลิ่งการขับขี่คล้ายกับรถไฟฟ้าจริง ๆ ออกตัวเร็วทันใจด้วยอัตราเร่ง 4 วินาที และระบบกันโครงแข็งแรงช่วยเพิ่มความมั่นใจ ขณะเดียวกันระบบสามารถสลับโหมดขับ 2 หรือ 4 ล้อได้อัตโนมัติ ตามสถานการณ์ขับขี่จริง
การชาร์จไฟและแบตเตอรี่
G9 รองรับการชาร์จไฟด้วยระบบมาตรฐาน 400 โวลต์ของ Huawei ปลั๊กชาร์จอยู่ด้านหลังฝั่งขวา ใช้แอปพลิเคชัน One จัดการชาร์จได้สะดวก กำลังการชาร์จสูงสุดกว่า 60 กิโลวัตต์ ชาร์จแบตเตอรี่ความจุ 44.28 kWh ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
สรุป
GWM WEY G9 เป็นรถ MPV ไฮบริดที่ผสมผสานมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ พร้อมระบบจัดการพลังงาน 9 โหมด ช่วยให้ประหยัดพลังงานและเพิ่มสมรรถนะการขับขี่อย่างชาญฉลาด ใกล้เคียงรถไฟฟ้ามากขึ้น และยังมีราคาเริ่มต้นที่ 2,350,000 บาท เหมาะสำหรับใช้เป็นรถครอบครัวที่ครบเครื่องทั้งความแรง ความปลอดภัย และความประหยัด
เพื่อน ๆ ที่สนใจเทคโนโลยี Hybrid ใหม่อย่าง Hi4 ของ G9 สามารถติดตามและแบ่งปันความคิดเห็นกันได้ที่นี่ พร้อมติดตามเนื้อหาสาระ EV อื่น ๆ ต่อไปในอนาคต
หากชอบคลิปนี้สามารถดูได้ทางด้านล่างนี้ ขอฝาก กด LIKE กด SHARE กด SUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ
