จากเรื่องข้อจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีเพดานข้อจำกัด จากเรื่องของระยะทางที่จำกัดและการใช้ระยะเวลา
ในการชาร์จที่ค่อนข้างนาน ซึ่งหลายคนบอกว่าตัวพลิกเกมส์ที่สำคัญ คือ เรื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่
ส่วนเทคโนโลยีที่จะพลิกเกมส์ ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นรถที่จะนำมาใช้อย่างแพร่หลายเหมือนกับ
รถยนต์สันดาป ไม่ว่าจะเป็นรถส่วนบุคคล หรือรถใช้เชิงพาณิชย์ คือ เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดเสตท
(Solid-State Battery)
ซึ่งผู้ที่สามารถผลิตออกมาใช้ในเชิงพาณิชย์ หรือสามารถจัดจำหน่าย จะกลายเป็นคนกุมอุตสาหกรรม
รถยนต์ไฟฟ้าของโลกในอนาคตข้างหน้า
จากข่าวใหญ่ล่าสุดที่สะเทือนวงการรถยนต์ไฟฟ้าทั้งโลก คือ ทางรัฐบาลจีนมีการสั่งจัดตั้ง Dream Team
ที่เป็นการรวมตัวของบริษัทชั้นนำของวงการรถยนต์ไฟฟ้ารอบโลก
จากสื่อรายงานของญี่ปุ่น Nikkei Asia บอกว่า มีการจัดตั้งทีมที่นำโดยบริษัทเอกชนยักษ์ใหญ่
ทางด้านแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้า โดยจะมีทั้ง CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของโลก
และค่ายรถยนต์ไฟฟ้า คือ BYD
เรื่องของแบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งทางค่าย BYD สามารถผลิตตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ และมีการตีตลาดทั่วโลก จะเข้ามาเป็นผู้นำทีมยกระดับวงการรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีนจากแบตเตอรี่โซลิดเสตท โดยมีการจัดตั้งกลุ่มชื่อว่า China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP) จะเป็นกลุ่มการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตทของประเทศจีน โดยเป็นการร่วมมือกันในเรื่องของนวัตกรรม
รวมทั้งมีการคาดการณ์ว่า เมื่อสามารถผลิตแบตเตอรี่โซลิดเสตทได้ประสบความสำเร็จ จะเป็นการยกระดับ
รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีนทั้งหมด จากความเคลื่อนไหวดังกล่าว และทางค่ายจีนไม่ได้เป็นผู้คิดในเรื่องนี้
เพียงผู้อย่างเดียว อยากที่ทราบว่าผู้นำด้านรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน
ซึ่งค่ายรถยนต์หลายค่าย อย่างค่ายรถญี่ปุ่น หรือค่ายทางตะวันตก ไม่ว่าจะเป็นยุโรป หรือประเทศสหรัฐอเมริกา มองว่าสิ่งที่จะมาผลิก ทำให้สามารถสู้กับรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน คือ เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดเสตท
เช่นเดียวกัน
ส่วนเป้าหมายของ Dream Team ของประเทศจีน คือ การสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่โซลิดเสตท
ภายในปี 2030 ซึ่งทางค่ายรถญี่ปุ่น หรือหลายประเทศ มีการเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตทออกมาเป็นเชิงพาณิชย์
สำหรับกลุ่ม CASIP เป็นการรวมตัวที่ CATL และ ค่าย BYD ที่จะมาเป็นแกนนำ ส่วนบริษัทอื่น ๆ ที่เข้าร่วม
จะมี บริษัท CALB, บริษัท EVE Energy และบริษัท Gotion High-tech ซึ่งเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียง
ดังนั้นจะมีบริษัท 6 ใน 10 ของผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในกลุ่มนี้
รวมทั้งมีค่ายรถยนต์ที่สามารถทำแบตเตอรี่ที่ใกล้เคียงแบตเตอรี่โซลิดเสตทมากที่สุดและนำมาขายจริงเรียบร้อยแล้ว คือ ค่าย NIO ซึ่งเข้ามาอยู่ในทีม CASIP
กลุ่ม CASIP จะทำการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตทที่มีการสนับสนุนจากรัฐบาลจีนในเรื่องของ
การรวมหน่วยงานต่าง ๆ นักวิจัยที่มีความสามารถทั้งทางฝั่งเอกชนและภาครัฐ รวมถึงเรื่องของ
กระทรวงอุตสาหกรรม และเทคโนโลยีสารสนเทศ เพื่อให้ประเทศจีนสามารถกุมตลาดนี้และสามารถชิงนำ
ค่ายรถญี่ปุ่นให้ได้ ในการพัฒนาและสามารถทำแบตเตอรี่โซลิดเสตทของค่ายจีนออกมา
สำหรับการตั้ง Dream Team ในเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้า จะเป็นการเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตท
ออกมาให้เร็วกว่าคู่แข่งรายอื่น ๆ เนื่องจากค่ายจีนในเรื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดเสตท จะช้ากว่าค่ายอื่น ๆ อย่าง ค่ายญี่ปุ่นที่มีการจดสิทธิบัตรแบตเตอรี่โซลิดสเตทเป็นจำนวนมากกว่า 1,300 ฉบับ
ทั้งทีประเทศจีนเป็นผู้ผลิตทางด้านแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นอันดับต้น ๆ ของโลก แต่มีจำนวนสิทธิบัตร
น้อยกว่า 100 ฉบับ ทำให้ปัจจุบันทางประเทศจีนมีการเร่งการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตทโดยมีการใช้เทคโนโลยี AI มาช่วยในเรื่องของการวิจัยพัฒนาเรื่องของวัสดุ เพื่อเพิ่มความเร็วในการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตทเทียบเท่า
ค่ายญี่ปุ่น หรือสามารถแซงค่ายญี่ปุ่น
ผู้ที่ทำการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตท มีดังต่อไปนี้
ค่ายรถญี่ปุ่น
จะนำโดยค่ายรถ TOYOTA ที่มีการบอกว่าในอีก 2 ปีข้างหน้า จะมีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้
แบตเตอรี่โซลิดเสตท รวมถึงทางค่ายรถ TOYOTA มีแผนในการออกรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดเสตท
โดยมีการตั้งเป้า Roadmap อย่างชัดเจน และจะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดเสตทของ
ค่าย TOYOTA ภายในปี 2027 – 2028
ส่วนทางค่ายรถ HONDA มีการวางแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดเสตทในปี 2024
และจะนำมาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่าง ๆ ตั้งแต่ช่วงปี 2030 เป็นต้นไป
นอกจากนี้ทางค่ายรถ NISSAN มีแผนในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดเสตท โดยมีการพัฒนาภายในองค์กร และจะเริ่มเห็นรถยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่โซลิดเสตทของค่ายรถ NISSAN ในช่วงปี 2028
จะเห็นได้ว่าค่ายรถญี่ปุ่น มีแผนในการทำรถยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่โซลิดเสตทจะอยู่ในช่วงปี 2027 – 2028
เป็นหลัก
ค่ายของประเทศเกาหลี
LG Energy Solution เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ให้กับ Tesla โดยมีการตั้งเป้าว่าจะผลิตแบตเตอรี่โซลิดเสตท
ที่เป็นโพลิเมอร์ซัลไฟด์ภายในปี 2026 และอีกครั้งหนึ่งในปี 2030
SK Innovation กำลังพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตทจำนวน 2 ประเภท คือ แบตเตอรี่คอมโพสิตโมเลกุลออกไซด์ ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ซัลไฟด์ โดยจะผลิตครั้งแรกในปี 2026 และเชิงพาณิชย์ในปี 2028
แม้กระทั่ง Samsung ทาง Samsung SDI เป็นผู้พัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตทที่ไม่มีขั้วบวก
รวมถึงมีการเปิดตัวต้นแบบ และจะทำการผลิตจำนวนมากในปี 2027
ดังนั้น จึงคาดการณ์ว่าในปี 2027 – 2028 จะเป็นแบตเตอรี่เซมิโซลิด ส่วนในปี 2030 จะเป็นแบตเตอรี่โซลิดเสตทที่สามารถนำมาใช้งานได้จริง และจะเริ่มมีการใช้ในเชิงพาณิชย์
ค่ายตะวันตก
QuantumScape เป็นบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติอเมริกา มีข้อตกลงว่าจะทำการผลิตแบตเตอรี่โซลิดเสตท
ให้กับ 6 ค่ายรถยักษ์ใหญ่ รวมทั้ง Volkswagen โดยมีการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตทแบบไม่มีขั้วบวก
โดยมีการใช้โลหะลิเธียมกับตัวแยกเซรามิค ซึ่งมีการทำตัวต้นแบบออกมา และสามารถวิ่งได้ไกลในระยะทางถึง
400 – 500 ไมล์
รวมทั้งตัวอย่างชุดแรกต้นแบบของแบตเตอรี่โซลิดเสตทออกมาตั้งแต่ในช่วงปลายปี 2022 และสามารถวิ่งได้ในระยะทางมากกว่า 500,000 ไมล์ โดยที่แบตเตอรี่ไม่มีการเสื่อม รวมถึงใช้เวลาในการชาร์จที่รวดเร็วมากขึ้น
โดยประมาณ 30 – 80% จะใช้เวลาเพียงแค่ 15 นาทีเท่านั้น
นอกจากนี้จะมีค่าย Blue Solutions ของประเทศฝรั่งเศสที่กำลังพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดเสตท
โดยมีการใช้อิเล็กโทรไลต์แบบโพลิเมอร์ และแอโนดโลหะลิเธียมแบบบาง โดยมีจุดมุ่งหมาย จะใช้เวลาในการชาร์จ
น้อยกว่า 20 นาที และสามารถเพิ่มระยะทางการวิ่งอยู่ที่ 30% คือ การชาร์จ 1 ครั้ง สามารถวิ่งได้ในระยะทาง
1,000 กม.
โดยทางบริษัท Blue Solutions มีการตั้งเป้าว่าจะสร้างโรงงานขนาดใหญ่ เพื่อทำการผลิตแบตเตอรี่ชนิดใหม่
ที่เป็นโซลิดเสตทภายในปี 2029 และจะส่งมอบให้กับ BMW เป็นเจ้าแรกที่มีการทำข้อตกลง
ค่ายของประเทศจีน
จะมี 2 ค่ายที่สามารถทำแบตเตอรี่ใกล้เคียงกับแบตเตอรี่โซลิดเสตทไม่ว่าจะเป็นค่าย NIO ที่มีการเปิดตัว
รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น NIO ET7 จะใช้แบตเตอรี่เซมิโซลิดเสตทของ WeLion ซึ่งมีความจุพลังงาน หรือ ความหนาแน่นของพลังงาน อยู่ที่ 360 Wh/kg รวมถึงสามารถระบายความร้อนสูงกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปถึง 6 เท่า และมีการผลิต
รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น NIO ET7 ออกมาขายจริงเรียบร้อยแล้ว
ส่วนผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่อันดับ 1 ของโลก คือ CATL Condensed Battery ซึ่งมีการเปิดตัว
Condensed Battery เป็นแบตเตอรี่โซลิดเสตทที่มีความจุพลังงาน หรือ ความหนาแน่นของพลังงาน อยู่ที่
500 Wh/kg โดยจะมีการนำมาใช้กับเครื่องบินไฟฟ้าที่เป็นเครื่องบินโดยสาร และจะทำการผลิตจำนวนมากภายใน
ปี 2024
สรุป สำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดเสตทจะเป็นเทคโนโลยีที่หลายคนบอกว่าจะเป็น Game Changer หรือ
ตัวผลิกเกมส์ของรถยนต์ไฟฟ้า เพราะวันนี้รถยนต์ไฟฟ้ามีเพดานข้อจำกัดในเรื่องของระยะทางที่จำกัดและ
ใช้ระยะเวลาการชาร์จที่ค่อนข้างนาน ถ้าสามารถทำแบตเตอรี่โซลิดเสตทออกมาได้อย่างประสบความสำเร็จ
จะส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้ามีการพัฒนาได้อย่างรวดเร็วมากขึ้น โดยแบตเตอรี่จะมีขนาดที่เล็กลง มีน้ำหนักเบา และสามารถทำการชาร์จได้อย่างรวดเร็วมากขึ้น และสามารถวิ่งได้ในระยะทางไกลถึง 1,200 กิโลเมตร/1 การชาร์จ
ซึ่งแบตเตอรี่ดังกล่าวจะดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีการใช้อยู่ในปัจจุบันประมาณ 2 – 3 เท่าตัว
ดังนั้นแบตเตอรี่โซลิดเสตทจะเปรียบเสมือนกับจอกศักดิ์สิทธิ์ของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งผู้ที่สามารถทำแบตเตอรี่โซลิดเสตทอออกมาได้ก่อน จะครองพิภพตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตข้างหน้า
และนี้คือ เรื่องราวของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดเสตท (Solid-State Battery) ที่คุณสามารถรับชมได้ที่คลิปด้านล่าง และหากคุณชอบคลิปนี้ขอฝาก กด LIKE กด SHARE กดSUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ
