วันนี้เราอยู่กันที่เมืองฉงชิ่ง อยู่ภาคตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศจีน เพื่อมาดูโรงงานค่ายรถยนต์ไฟฟ้าน้องใหม่ อย่าง ค่าย CHANGAN ที่มีการผลิตรถ Deepal S07 และ L07 รวมถึง AVATR จะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย หลายท่านต้องการทราบ Know-How เพราะว่าโรงงานแห่งนี้รับผลิตทั้ง Deepal และ AVATR แบบครบวงจร
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-3-1024x576.jpg)
ส่วน Stamping Workshop
เราจะเริ่มเข้ามาดูในส่วนของโรง Stamping Workshop ในตอนนี้เข้ามาในส่วนของโรงงาน Workshop
ปั๊มขึ้นรูป จะมีแม่พิมพ์ปั๊มขึ้นรูปทั้งหมด รวมถึงวัตถุดิบที่ใช้ในการขึ้นรูป กล่าวคือ Metal Sheet หรือ เหล็กแผ่น
นำมาวางที่ส่วนนี้ ประกอบกับอีกด้านหนึ่ง จะเป็นเครื่องมือหุ่นยนต์ในการดูดเอาแผ่น Metal Sheet นำเข้าสู่แม่พิมพ์
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-16-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-19-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-20-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-21-1024x576.jpg)
โดยกระบวนการ จะเริ่มที่ขั้นตอนการโหลดแผ่นเหล็กเข้าไปที่ตู้ ซึ่งจะมีคอนเวเยอร์ทำการลำเรียง
ซึ่งขั้นตอนการเริ่มปั๊มรูป สังเกตที่ส่วนของด้านบน ที่มีเครื่องไฮดรอลิคขนาดใหญ่ที่เริ่มตั้งแต่ นำแผ่นเหล็กเข้ามา
ทำการปั๊มและตัด เพื่อให้ได้ส่วนตามที่ต้องการ หลังจากนั้นจะทำการปั๊มขึ้นรูปที่ละส่วน โดยเรียงจากความหยาบ ความละเอียด จนถึงละเอียดขั้นสูงสุด จนสุดท้ายเป็นชิ้นงานสำเร็จที่ปลายทาง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-22-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-24-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-26-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-26-1-1024x576.jpg)
ในส่วนทางด้านขวาเป็นไลน์คู่ขนาน เนื่องจากว่าการประกอบโครงสร้างรถยนต์มีหลายชิ้นส่วน
ซึ่งส่วนนี้เป็น Reinforce ที่อยู่ทางด้านหลัง ส่วนก่อนหน้าจะเป็นฝากระโปรงหน้า ส่วนด้านนี้จะเป็นตัวด้านใต้
มีการปั๊มขึ้นรูป โดยมีหุ่นยนต์รับส่งระหว่างกัน ใน 1 นาที จะสามารถผลิตชิ้นส่วนจำนวนเท่ากับ 10 ชิ้น เท่ากับว่า
ภายใน 1 ชั่วโมง สามารถผลิตออกมาเป็นจำนวนเท่ากับ 600 ชิ้น
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-30-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-27-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-28-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-29-1024x576.jpg)
ต่อมาจะเป็นในส่วนของที่เก็บแม่พิมพ์ Stamping โดยชิ้นงาน Stamping คือ การนำอลูมิเนียมชีท
ทำการปั๊มขึ้นรูป
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-32-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-34-1024x576.jpg)
อีกด้านหนึ่งจะเป็นส่วน Jig Check Quality เพื่อตรวจเช็คให้รูปทรงและดาตั้ม ซึ่งจะวางแยกตามพาร์ท
โดยส่วนของแม่พิมพ์จะมีจำนวนมาก ตามชิ้นส่วนของตัวรถยนต์ จึงต้องมีการปั๊มชิ้นส่วนทั้งชิ้นเล็กและชิ้นใหญ่
มาประกอบเข้าด้วยกัน เรียกว่า ส่วนของการขึ้นโครงสร้างตัวรถยนต์
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-35-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-36-1024x576.jpg)
เมื่อทำการปั๊มชิ้นส่วนสำเร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งชิ้นงานสำเร็จ คือ ฝากระโปรงรถของรุ่น Deepal L07
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-37-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-38-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-39-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-40-1024x576.jpg)
ต่อมาจะเป็นส่วนที่เแสดงชิ้นงานจากการตัดและปั๊มขึ้นรูป อาทิ ด้านใน, ด้านนอก ส่วนด้านในจะเป็นจำพวก
ที่เสริมความแข็งแรง เรียกว่า Reinforce ส่วนด้านนอกจะโชว์ความสวยงามพื้นผิวจะเรียบ เพื่อเตรียมทำสี,
ฝากระโปรงท้ายของ AVATR, ฝากระโปรงหลัง, ประตู ซึ่งทุกชิ้นส่วนจะมีรูปลักษณ์ที่ถูกต้อง โดยจะมีการเซ็น QC พร้อมระบุวันที่ และด้วยกำลังการผลิตไลน์ในการประกอบ โการนำทุกชิ้นส่วนที่แสดงชุกชิ้น มาประกอบเป็นโครงสร้างรถยนต์ 1 คัน ซึ่งภายใน 1 วัน จะสามารถผลิตรถออกมาถึง 3,600 คัน ถือว่าเป็นจำนวนค่อนข้างมาก
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-41-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-42-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-43-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-45-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-46-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-48-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-49-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-50-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-51-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-52-1024x576.jpg)
ถัดมาในส่วนของ Complement ส่วนประกอบของตัวโครงสร้างรถยนต์ อาทิ บานพับรถตรงประตู
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-54-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-55-1024x576.jpg)
ต่อมาจะเป็นเหล็กโครงสร้างรถกันแบตเตอรี่ด้านข้าง คือ คานด้านข้างของตัวรถ ส่วนที่เป็นสีดำ คือ
เสาบีอยู่บริเวณตรงกลางรถที่ปิดประตู ซึ่งแบตเตอรี่แพ็คจะอยู่ระหว่างคานด้านซ้ายและด้านขวา
จะเห็นได้ว่าคานจะมีความหนาและแข็งแรงอย่างมาก เหล็กโปรไฟล์ส่วนนี้จะถูกนำไปใช้กับ Deepal
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-57-2-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-58-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-59-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-60-1024x576.jpg)
นอกจากคานด้านข้าง จะมีส่วนการป้องกันที่ด้านหน้า คือ โปรไฟล์ด้านหน้า เมื่อเกิดการเฉี่ยวชน จะเป็นด้านแรก ส่วนเรื่องของความแข็งแรงของโปรไฟล์ โดยเฉพาะส่วนของแบตเตอรี่แพ็ค ในเรื่องของความปลอดภัย จะต้องดูจากความแข็งแรงในการป้องกันของตัวแพลตฟอร์ม
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-65-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-66-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-68-1024x576.jpg)
และนี้คือ ส่วนที่เสริมความแข็งแรงของแบตเตอรี่ทั้งด้านข้างทั้งซ้ายและขวา รวมถึงด้านหน้า ซึ่งอะลูมิเนียมจะมีความแข็งแรงเพียงพอกับการใช้งาน จากเรื่องของวิศวกรรม Materials หรือเรียกว่า วัสดุศาสตร์ ที่ต้องการ
วัสดุที่มีความเบาและแข็งแรง เนื่องจากการใช้เหล็กจะมีน้ำหนักจำนวนมาก ทำให้กินพลังงานค่อนข้างมาก
ดังนั้นเรื่องของวัสดุมีการพัฒนาให้มีความเบาและแข็งแรงเทียบเท่ากับเหล็กเรียบร้อยแล้ว
จึงมีการใช้อลูมิเนียมอัลลอยในการทำโครงสร้างแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-71-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-68-1-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-72-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-73-1024x576.jpg)
เราเข้ามาถึงโรงเชื่อมเป็นตัวประกอบร่างตัวรถ โดยใช้หุ่นยนต์ Spot Welding ทีละจุด โดยนำ Reinforce
จาก Stamping มาประกอบรูปร่าง และทำการเชื่อมออกมาเป็นโครงรถ กล่าวคือ การประกอบ Reinforce
ส่วนที่เป็นการรับโครงสร้างความแข็งแรงของห้องโดยสาร ถึงจะมาประกอบพื้นผิวด้านนอกที่เป็นอะลูมิเนียม
ซึ่งกระบวนการนี้จะใช้หุ่นยนต์ KUKA ทำงานทั้งหมด
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-272-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-78-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-270.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-83-1024x576.jpg)
การแข็งขันเรื่องของต้นทุนสามารถผลิตออกมาเร็วหรือช้า ตัวหุ่นยนต์ จะเป็นตัวตัดสิน ทำให้ต้นทุนมีราคาถูก และสามารถทำการผลิตออกมาได้อย่างรวดเร็ว
ส่วนของโรงเชื่อม จะประกอบชิ้นส่วนทีละชิ้นทั้งทางด้านซ้าย ด้านขวา ด้านหน้า และด้านหลัง ออกมาเป็นโครงสร้างรถ สังเกตได้ว่าส่วนของด้านล่างจะเป็นอะลูมิเนียม จากการใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูป ที่มีการนำมาใช้ในรถของประเทศจีนจำนวนมาก ซึ่งจะเหมือนกับ Giga Press
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-85-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-87-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-88-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-91-1024x576.jpg)
เราจะเข้าดูใกล้ ๆ ซึ่งส่วนที่ Casting ขึ้นมา เป็นแพรตฟอร์มที่ให้ความรูสึกเหมือนของ Tesla ส่วนของ
Giga Press นำมาประกอบในส่วนของโปรไฟล์ที่เป็นอะลูมิเนียมด้านหน้า ด้านข้างและด้านหลัง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-93-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-94-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-96-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-98-1024x576.jpg)
รถยนต์คันนี้ทางวิทยากรบอกว่า เป็นรถแบบพวงมาลัยขับขวา รุ่นที่ส่งออกไปจำหน่ายในประเทศไทย
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-101-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-102-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-104-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-105-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-107-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-106-1024x576.jpg)
ถือว่าการมาในครั้งนี้ ทำให้เห็นเรื่องของเทคโนโลยี โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศจีนอย่างชัดเจน
รวมถึงเรื่องงานโครงสร้าง จากเหล็กบาร์ด้านข้างที่เป็นโปรไฟล์ที่มีความแข็งแรง รวมทั้งส่วนด้านหลังที่มี
การใช้เทคโนโลยี Giga Press ฉีดขึ้นรูป ที่นำเอามาใช้ในแบรนด์ Deepal และรถยนต์ที่ได้ชมเป็นเวอร์ชั่นของ
ประเทศไทย คือ พวงมาลัยขับขวา ที่กำลังจะทำการส่งออก
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-108-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-109-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-111-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-112-1024x576.jpg)
จากไลน์ที่เราเห็นจากขั้นตอนการเชื่อมชิ้นส่วนแต่ละชิ้น มาประกอบเป็นโครงสร้างรถ จนสุดท้ายมาถึง
ขั้นตอนการประกอบเป็นผิว รวมถึงมีการประกอบชิ้นส่วนอื่น ๆ อาทิ ฝากระโปรง และประตู ออกมาเป็นรถ
โดยรถยนต์ที่เห็น คือ AVATR 11 สังเกตจากช่องรูด้านข้างตัวรถ จะเป็นรูตัวเซ็นเซอร์ Lidar และกล้อง
โรงงานแห่งนี้ทำการผลิตทั้ง Deepal และ AVATR ที่มีการประกอบเช็ค และนำไปทำสีต่อ ซึ่งจะเริ่มมองดูเป็น
รูปร่างมากขึ้น
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-113-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-115-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-117-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-118-1024x576.jpg)
ส่วนนี้ จะแสดงตัวแพลตฟอร์มของรถยนต์ ในเรื่องของโซนความแข็งแรงที่มีการแยกสี เพื่อสังเกตง่ายมากขึ้น อาทิ สีที่เป็นอลูมิเนียมโปรไฟล์ด้านหน้าทั้ง 2 ชิ้นที่ใช้สีส้ม จะเป็นชิ้นส่วนที่รับแรงกระแทก เป็นการป้องกันไม่ให้
แบตเตอรี่ เกิดความเสียหาย
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-120-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-121-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-122-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-123-1024x576.jpg)
ส่วนของสีเขียว คือ อะลูมิเนียมโปรไฟล์ทั้งด้านซ้ายและขวา เพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากด้านข้าง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-125-1024x576.jpg)
ส่วนด้านหลังที่เป็นสีเขียวจะเป็น Reinforce ในการป้องกันเรื่องของความแข็งแรงของแบตเตอรี่
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-126-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-127-1024x576.jpg)
ชิ้นส่วนสุดท้ายที่มีการฉีดขึ้นรูปคล้ายกับ Giga Press ที่มีขนาดเล็กกว่าของทาง โดยจะมีชิ้นบังโคลนด้านซ้ายและด้านขวามาประกอบเข้าด้วยกัน รวมถึงชิ้นป้องกันส่วนท้ายรถ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-129-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-271.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-132-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-134-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-138-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-139-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-135-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-136-1024x576.jpg)
หลังจากนี้จะไปในส่วนของ Assembly ที่ต่อจากกระบวนการปั๊มออกมาคันรถ นำมาประกอบและ
ทำสีเรียบร้อยแล้ว ต่อไปเป็นการประกอบชิ้นส่วนต่าง ๆ ของตัวรถยนต์ ซึ่งจะเป็นไลน์ที่มีความน่าสนใจ
เนื่องจากใกล้จะเห็นเป็นตัวรถยนต์มากที่สุด
ส่วน Assembly Workshop
หรือไลน์การประกอบตัวรถ หลังจากที่มีการทำบอดี้โครงสร้างและทำสีเสร็จเรียบร้อย จะถูกนำมาประกอบเป็นตัวรถออกมา
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-144-1024x576.jpg)
ส่วนบริเวณการประกอบที่มีชิ้นส่วนที่เป็นอิเล็กทรอนิกส์ และเซ็นเซอร์จำนวนมาก ส่งผลให้พื้นที่บริเวณนั้น
จะต้องมีความสะอาด
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-149-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-150-1024x576.jpg)
เราเข้ามาที่ไลน์การประกอบตัวรถ จะเห็นได้ว่ามีรถวิ่งจำนวนมาก และตรงส่วนพื้นจะมีจุดเซฟตี้เป็นไฟ LED
ส่องลงมา จะเห็นได้ว่าไลน์มีการวิ่งขนส่งชิ้นส่วนอยู่ตลอดเวลา ทั้งตัวหุ่นยนต์และรถที่มีคนขับ จะขนชิ้นส่วนแบบอัตโนมัติ ซึ่งชิ้นส่วนที่ใช้ในการประกอบรถ 1 คัน จำพวก ชิ้นส่วนเล็ก ๆ ระบบแอร์ คอนโซล แบตเตอรี่ 12 V
เพื่อทำการเตรียมรอมาการประกอบเป็นตัวรถ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-152-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-155-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-157-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-159-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-160-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-161-1024x576.jpg)
จะเห็นได้ว่าไลน์การประกอบจะเป็นแบบ 2 ชั้น คือ เมื่อทำสีรถเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะวิ่งขึ้นลงส่งระหว่างไลน์
โดยใช้ลิฟต์ส่งผ่านคอนเวเยอร์ ซึ่งไลน์ส่วนนี้จะผลิตและประกอบทั้ง Deepal และ AVATR
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-162-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-164-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-165-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-166-1024x576.jpg)
ต่อมาเราจะเข้ามาที่ส่วนไลน์การประกอบภายในตัวรถ โดยจะมีเครื่องมือช่าง (Hand Tools) ตัวยิงโค้ด Tracking ซึ่งรถที่เห็นจะเป็นรถยนต์น้ำมันของ CHANGAN สังเกตได้จากรูเติมน้ำมัน ส่วนภายในตัวรถมีการไวริ่ง รวมถึงมีการประกอบชิ้นส่วนต่าง ๆ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-170-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-172-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-173-1024x576.jpg)
ต่อมาจะ AVATR 12 ที่มีการประกอบเรียบร้อยแล้ว โดยมีชุดแอร์ คอมเพสเซอร์ มอเตอร์ ที่มีการไวริ่ง
ทั้งส่วนของภายในและภายนอก ซึ่งทำในส่วนของภายนอกเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะไปทำส่วนด้านในต่อ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-174-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-175-1024x576.jpg)
จากไลน์การประกอบมีความยืดหยุ่น จะสามารถ Track ตามเลขนับเบอร์ และมีการสลับการประกอบรถ อาทิ จากรถยนต์น้ำมัน มาเป็นรถ AVATR
ส่วนด้านในของ AVATR 12 ที่เป็นรถอัจฉริยะ ซึ่งเราสังเกตได้จากเซ็นเซอร์ของ HUAWEI จะมีการไวริ่ง
เก็บสาย จำพวกระบบเซ็นเซอร์จำนวนมาก ส่วนชุดคอนโทรลจะอยู่ที่เบาะที่นั่งแถวที่สอง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-177-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-185-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-186-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-180-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-182-1024x576.jpg)
เซ็นเซอร์ของ HUAWEI
ชุดคอนโทรล อยู่ที่เบาะนั่งแถวที่สอง
เราจะข้ามมาที่ฝั่งการประกอบส่วนที่เป็นนอกรถ จะเป็นรถ AVATR 12 ซึ่งส่วนประกอบก่อนหน้านี้
จะเป็นการกระกอบข้างหน้าที่เสร็จเรียบร้อยแล้ว ส่วนนี้จะมีการไวริ่งสายไฟ High Volt ไล่ระบบคอมเพรสเซอร์
ดังนั้นด้านนี้จะเป็นการประกอบภายนอกทั้งหมด หลังจากนั้นจะไล่ไปทางไลน์ฝั่งประกอบภายใน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-187-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-189-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-190-1024x576.jpg)
ต่อมาเราจะพบกับตัวประกอบน็อตล้อจำนวน 5 ตัว พร้อมกัน ที่ช่วยลดเวลาในการประกอบ ซึ่ง Manpower
ถือว่าเป็นต้นทุนอย่างหนึ่ง ที่สามารถช่วยลดต้นทุนราคาให้ต่ำลง นอกเหนือจากเรื่องของขั้นตอนการผลิต
เครื่องที่ใช่และวัสดุทุกอย่าง ส่วนของเครื่องมือที่ใช้ในการประกอบมีบทบาทสำคัญ สามารถลดต้นทุนราคาให้ลดลง เพราะว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีการแข่งขันในเรื่องของต้นทุนราคา
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-191-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-192-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-194-1024x576.jpg)
เมื่อมาดูที่รถ AVATR 12 จะเห็นได้ว่ามีการใช้เบรกของ Drembo
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-204-1024x576.jpg)
ต่อมาเราจะมาดูรถ Deepal L07 หรือ SL03 พวงมาลัยซ้าย กำลังอยู่ในขั้นตอนการประกอบ โดยโรงงานแห่งนี้ จะทำทั้งพวงมาลัยซ้ายและขวา
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-208-1024x576.jpg)
จะเป็นขั้นตอนการประกอบส่วนด้านในของ Deepal L07 ซึ่งยังไม่ได้ทำการประกอบส่วนของกันชน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-216-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-220-1024x576.jpg)
ส่วนของไลน์นี้จะมีชิ้นส่วนที่รอการประกอบ จากที่กล่าวว่าจะประกอบข้างนอก ไล่มาที่โครงสร้าง
รวมถึงท่อไอเสีย
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-269.jpg)
ถัดมาจะเป็นส่วนของการประกอบกระจก ซึ่งกำลังทาด้วยไพรเมอร์และยิงกาว จะเป็นกระจกบานหน้าและ
บานข้าง ที่จะนำมาประกอบเข้ากับตัวรถ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-230-1024x576.jpg)
ต่อมาจะเป็นการประกอบชุดเครื่องล่าง ซึ่งจะมีหุ่นยนต์มาช่วยในการประกอบ ส่วนของด้านล่างสามารถ
ปรับตามระยะของรถ จากไลน์การผลิตที่มีความยืดหยุ่น
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-231-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-234-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-235-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-236-1024x576.jpg)
ขั้นตอนการประกอบแบตเตอรี่
การประกอบแบตเตอรี่ของ AVATR 12 เมื่อตัวรถมาถึงจุดการประกอบแบตเตอรี่ จะมีตัวดาตั้มทำหน้าที่เป็นไกด์ ทำให้แบตเตอรี่ตรงตำแหน่ง หลังจากนั้นจะดันแบตเตอรี่ขึ้นไป โดยการยิงน็อตจำนวน 10 ตัว แบ่งเป็นฝั่งละ 5 ตัว เพื่อให้แบตเตอรี่ล็อคกับตัวรถ สุดท้ายเทรย์จะถูกดัน เพื่อเตรียมรอแบตเตอรี่อันใหม่ สำหรับการประกอบ
แบตเตอรี่แพ็คกับรถคันต่อไป
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-240-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-243-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-244-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-244-1-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-246-1024x576.jpg)
ต่อมาจะเป็นการประกอบแบตเตอรี่ของ Deepal L07
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-247-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-249-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-250-1024x576.jpg)
ไลน์ประกอบแบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า โดยแบตเตอรี่แพ็ค จะถูกจัดเตรียมใส่เทรย์
เพื่อมารอรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อทำการดันขึ้นประกอบ ซึ่งการประกอบจะมีตัวไกด์ ทำให้แบตเตอรี่อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง หลังจากนั้นจะทำการดันแบตเตอรี่แพ็คขึ้นไป โดยจะมีตัวยิงน็อตฝั่งละ 5 ตัว เพื่อให้แบตเตอรี่ล็อคกับตัวรถ
เมื่อประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้ว ตัวเทรย์จะถูกดันเข้ามาเก็บ เพื่อจะเตรียมรับแบตเตอรี่แพ็ครุ่นต่อไป
เราจะเห็นได้ว่าจะมีรุ่น AVATR และ Deepal L07 ที่ใช้แบตเตอรี่คนละขนาดกัน ต่อมาจะทำการไวริ่งระบบ High Volt
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-253-1024x576.jpg)
ส่วนการประกอบระบบ High Volt
เมื่อรถที่ทำการประกอบแบตเตอรี่แพ็คเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะมาทำการยิงน็อตเพิ่ม เพื่อความป้องกัน
และจะประกอบสายไฟ ชุด Coolant โดยมีการใช้ประแจทอร์คขัน เพื่อให้แบตเตอรี่ยึดติดกับตัวรถแน่นหนามากขึ้นและเพิ่มความแข็งแรง เนื่องจากแบตเตอรี่มีน้ำหนักเป็นตัน จะเห็นได้ว่า AVATR มีการใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่มาก
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-258-1024x576.jpg)
ส่วนท่อเส้นยาว คือ ท่อระบายความร้อน (Cooling Pipe)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-260-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-261-1024x576.jpg)
สุดท้ายจะเป็นการประกอบระบบ High Volt ซึ่งชุดสายสีส้มด้านหลังเป็นชุด High Volt เชื่อมกับแบตเตอรี่
จะมีการยิงน็อตเสริมเข้าไป โดยจะต้องใช้ประแจทอร์คขัน เพื่อเสริมความแข็งแรง หลังจากนั้นจะประกอบ
ชุดปลั๊กไฮโวลท์ คอนเนคเตอร์ และทำการมาร์คจุดที่ทำเสร็จเรียบร้อยแล้ว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-263-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-266-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/06/ส่องไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม-AVATR-267-1024x576.jpg)
สรุป สำหรับการพาทัวร์โรงงาน AVATR Deepal S07 และ L07 ที่จำหน่ายในประเทศไทย ที่เราพาไปดูตั้งแต่การปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วนเชื่อม ออกมาเป็นตัวโครงรถที่มีความแข็งแรงค่อนข้างสูง โดยเฉพาะส่วนที่ป้องกันแบตเตอรี่ เนื่องจากใช้โปรไฟล์ด้านข้างเป็นอะลูมิเนียม ด้านหน้า และด้านหลัง รวมถึงมีสิ่งที่น่าแปลกใจ คือ การใช้เทคโนโลยี Giga Press ในการขึ้นรูป คือ การฉีดอะลูมิเนียมให้ออกมาเป็นตัวรูป รวมกระทั่งเรื่องของไลน์การประกอบ
จะได้เห็นว่าเรื่องของการประกอบแบตเตอรี่มีมาตรฐานเทียบเท่ากับแบรนด์ระดับโลก และนี้คือแบรนด์
รถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ CHANGAN และ AVATR ที่น่าสนใจอย่างมาก ที่จะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอย่างเต็มตัว
และนี้ก็คือเรื่องราวของไลน์ผลิตรถไฟฟ้าพรีเมี่ยม AVATR และ Deepal ของ CHANGAN ที่คุณสามารถรับชมได้จากคลิปด้านล่าง และถ้าหากคุณชอบคลิปนี้ขอฝาก กด LIKE กด SHARE กด SUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ