จากการที่คุณเวลได้มีการพูดคุยกับบุคคลที่เกี่ยวข้องกับ Product ของค่ายรถ BYD จะเห็นได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถออก Model ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นผลมาจากแพลตฟอร์มที่ใช้ ซึ่งจะทำการเปลี่ยนเฉพาะส่วนของด้านบนของตัวรถ
เมื่อเปรียบเทียบกับทางค่ายรถ Toyota ที่มีการเปลี่ยนโครงสร้างตัวรถ หรือ Full Model Change
จะใช้ระยะเวลาอยู่ที่ 5 – 6 ปี ส่วนของ Minor Change หรือ การปรับเปลี่ยนสิ่งต่าง ๆ ในตัวรถ จะใช้ระยะเวลาทุก
2 – 3 ปี แต่รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD จะใช้ระยะเวลาการออกโมเดลเพียงแค่ 1 ปี
ตรงจุดนี้ถือว่าเป็นจุดเป็นจุดตาย จากการเปลี่ยนแปลงของ Life Cycle ซึ่งภาพที่เห็นได้อย่างชัดเจน คือ
e-Platform ของค่าย BYD ที่สามารถทำการเปลี่ยนส่วนของด้านบนของรถให้เป็นโมเดลใหม่ โดยที่ในส่วนของคัสซี แบตเตอรี่ การวางแบตเตอรี่ จะอยู่ในรูปแบบเดิม
ทางประเทศจีนสามารถทำได้ เนื่องจากมีสเกลตลาดทั้งภายในประเทศจีนและตลาดโลก ส่งผลให้สามารถขาย
รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นหนึ่งภายในระยะเวลาสั้น ๆ และสร้างความคุ้มค่าได้อย่างรวดเร็ว
ส่วนของค่ายรถญี่ปุ่นจากการที่ชิ้นส่วนของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปมีจำนวนมาก เมื่อเปรียบเทียบกับ
รถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ต้นทุนสูงกว่า ตามการใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน
จากการที่คุณเต้ยไปงาน Japan Mobility Show และมีการพูดคุยกับทางผู้บริหารหลาย ๆ ท่าน
พบว่าทางค่ายรถญี่ปุ่นกำลังรอส่วนที่จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อการทำรถยนต์ไฟฟ้า คือ แบตเตอรี่โซลิดสเตท
(Solid-State battery)
เมื่อค่ายรถญี่ปุ่นมีแบตเตอรี่โซลิดสเตท จะเป็นการก้าวเข้าสู่รถยนต์ไฟฟ้า สามารถแข่งขันกับค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีนได้อย่างเต็มที่
การที่ประเทศจีนเข้ามาในธุรกิจรถยนต์โลก โดยใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีคู่แข่ง ซึ่งทางยุโรปยอมรับว่า
เมื่อทำการผลิตรถยนต์ออกมา จะเป็นเทคโนโลยีที่ล้าหลังกว่าประเทศจีนถึง 4 ปี
ดังนั้นค่ายรถญี่ปุ่นจำเป็นจะต้องมีเทคโนโลยีใหม่ เพื่อทำการเปิดตลาด ซึ่งการเข้ามาของแบตเตอรี่โซลิดสเตท
ที่เป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็กจำนวน 1 ก้อน สามารถทำให้รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ในระยะทาง 1,000 กิโลเมตร
ส่งผลให้เกมส์จะถูกผลิกทันที ประกอบกับค่ายรถญี่ปุ่นสามารถถแข่งขันในเรื่องของการออกแบบ วัสดุอุปกรณ์ การประกอบ และการขับเคลื่อนช่วงล่าง เพียงแค่ขาดในเรื่องเทคโนโลยีไฟฟ้าเท่านั้น
การที่ทุกค่ายรถญี่ปุ่นรอแบตเตอรี่โซลิดสเตทในอีก 2 ปี เพราะต้องการให้แบตเตอรี่โซลิดสเตทเป็นเชิงพาณิชย์ ถึงแม้ว่าทางประเทศจีนจะมีผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ คือ CATL และ BYD แต่เมื่อแบตเตอรี่โซลิดสเตทเข้ามา
ทางค่ายรถญี่ปุ่นจะสามารถเข้ามาแข่งขัน โดยใช้เทคโนโลยีมีระดับที่เท่าเทียมกัน
ซึ่งคุณสามารถดูเรื่องราวนี้ได้จากคลิปด้านล่าง และถ้าหากคุณชอบคลิปนี้ขอฝาก กด LIKE กด SHARE
กด SUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ
