ทาง Tesla ได้มีการส่งมอบรถกระบะ EV รุ่นใหม่ คือ Cyber Truck จากหลายกระแสที่เล็งเห็นว่าการเปิดตัว
รถรุ่นนี้ถึงดีเลย์เป็นปีด้วยเหตุผลที่ว่ารถรุ่นนี้มีการใช้เทคโนโลยีรุ่นใหม่ล่าสุด
โดยทาง Tesla นายอีลอน มัสก์ ได้มีการให้สัมภาษณ์กับทาง นายแซนดี มันโร มีการเปิดเผยเรื่อง
สถาปัตยกรรมเกี่ยวกับ Cyber Truck ได้มีการเปลี่ยนพลิกโฉมเทคโนโลยี EV ที่ไม่เคยใช้มาก่อน คือ การใช้ไฟฟ้า
แบบ Low Volt เปลี่ยนจาก 12 Volt มาเป็น 48 Volt เป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายให้คนทั่วไปได้ใช้
ซึ่งเทคโนโลยีดังกล่าวจะปฏิวัติวงการ EV
ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มีอยู่ 2 ระบบ
ระบบแรงต่ำ Low Voltage System
ซึ่งมีกำลังไฟฟ้าอยู่ที่ 12 Volt เท่ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน นำมาใช้ในเรื่องของ อาทิ ไฟฉุกเฉิน,
ระบบ Standby Mode, เปิดวิทยุ ด้วยรถยนต์ไฟฟ้ามีระบบระบบอินโฟเทนเมนท์, เปิดไฟหน้า, เปิดไฟเลี้ยว
และเหยียบไฟเบรก ดังกล่าวนี้ เป็นไฟ Low Voltage System ทั้งสิ้น
ระบบแรงสูง High Voltage System
ใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ เมื่อเวลาสตาร์ทเครื่องยนต์แบตเตอรี่แรงดันสูง High Voltage System จะทำงาน
ซึ่งส่วนใหญ่กำลังไฟฟ้า High Voltage ในรถยนต์ไฟฟ้า EV ทั่วไปจะอยู่ที่ 380-400 Volt ถ้าเป็น
รถ High Performance กำลังไฟฟ้าแรงดันสูงอยู่ที่ 800-900 Volt อาทิ Porsche Taycan
ซึ่งทั้งสองระบบนี้ปฏิบัติงานร่วมกันโดยจะมีการชาร์จทุกครั้งที่แบตเตอรี่หลักทำงาน พลังงานไฟฟ้า
จากแบตเตอรี่หลัก High Voltage จะเปลี่ยนกระแสแรงดันมาเป็น 12 Volt เพื่อใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ลูกเล็ก
ในส่วนของ Cyber Truck ที่มีการเปลี่ยนสถาปัตยกรรมจากไฟฟ้าแรงดันต่ำจาก 12 Volt มาเป็น 48 Volt
ครั้งแรกของโลก
ทาง นายอีลอน มัสก์ เปิดเผยว่าระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ 12 Volt มาถึงขีดจำกัดแล้ว เพราะในรถยนต์ไฟฟ้า
มีระบบไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้าต่าง ๆ โดยรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตจะเป็นรถอัตโนมัติ Driving Car
ระบบไฟฟ้าแรงดันควรจะเป็น 48 Volt นอกจากนี้ยังสามารถลดปริมาณสายไฟภายในรถลงได้ถึง 77%
รวมถึงลดขนาดสายไฟลงได้ถึง 4 เท่า กล่าวคือ จากแบบเดิมที่มีการใช้สายไฟเส้นใหญ่ เมื่อเปลี่ยนเป็น 48 Volt
ส่งผลให้สายไฟจะมีขนาดเล็กลงเหลือเพียง 1 ใน 4 เท่านั้น
หากท่านใดมีความรู้เรื่องของไฟฟ้าจะทราบถึงสูตร P = IV ที่กำลังเท่ากับกระแสคูณแรงดัน
เมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นกระแสจะน้อยลงส่งผลให้มีการใช้สายไฟน้อยลงตาม จะทำให้ต้นทุนสายไฟถูกลงอย่างมาก
นอกจากนั้นในส่วนของสถาปัตยกรรมตัว 48 Volt สามารถส่งข้อมูลผ่านสายไฟ 48 Volt เป็น Gigabit
หรือถ้าส่งข้อมูลไม่พอ จะมีsสาย LAN หรือ Data CAN bus โดยทางนายอีลอน มัสก์ ได้มีการปรึกษากับทีมงาน
ในการเอาสาย LAN มาใช้นำการส่งข้อมูล เพราะในรถยนต์ไฟฟ้านอกเหนือจากส่วนของแบตเตอรี่และมอเตอร์
แต่จะมีเรื่องของข้อมูลการขับขี่แบบอัตโนมัติ
ในส่วนของ Cyber Truck มีระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า Steer by Wire เป็นการนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ครั้งแรก อย่าง Mercedes-Benz และ BMW จะนำมาใช้ในส่วนของล้อหลัง ยกตัวอย่างทีรถที่มีมิติตัวถังขนาดยาว
จะมี Steer by Wire อยู่เมื่อรถยนต์เลี้ยว จะสั่งการให้มอเตอร์ส่วนล้อหลังหักวงเลี้ยวตาม
เพื่อช่วยให้วงเลี้ยวแคบลง แต่ถ้าเป็น Cyber Truck ทุกอย่างเป็นการหักเลี้ยวไฟฟ้าทั้งทั้งล้อหน้าและล้อหลัง
จะต้องใช้กำลังไฟฟ้าที่มากขึ้นจึงต้องเปลี่ยนกำลังไฟฟ้าเป็น 48 Volt ทดแทน
จากการเปลี่ยนระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำจาก 12 Volt มาเป็น 48 Volt ตามที่นายอีลอน มัสก์ กล่าวคือ
เป็นการพลิกโฉมวงการรถยนต์ไฟฟ้าของโลก ที่ระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ 12 Volt มาถึงขีดจำกัด
ซึ่งระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ 12 Volt มีการใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 1960 ร่วม 60 ปี ผู้ที่เริ่มต้นใช้ในรถยนต์
เป็นครั้งแรก คือ ค่ายรถยนต์ของทางฝั่งอเมริกา จนเป็นที่เพร่หลายกันถึงปัจจุบัน
ตามความเป็นจริง ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ก่อนช่วงปี 1950 จะใช้เพียงแค่ 6 Volt เท่านั้น
เมื่อถึงยุคปี 1950 – 1960 เป็นช่วงเปลี่ยนแปลงระบบไฟฟ้าจาก 6 Volt มาเป็น 12 Volt ณ ตอนนั้นฝั่งอเมริกา
ได้ทำรถยนต์ขนาดใหญ่ออกมา อาทิ รถกระบะ ที่มีสิ่งอำนวยความด้วยสบาย อาทิ หัวเทียมสตาร์ท, กระจกไฟฟ้า,
ไฟฟ้าต่าง ๆ ภายในตัวรถยนต์, ที่จุดบุหรี่, ไฟเบรค และแบตเตอรี่ ทำให้มีการใช้ไฟฟ้าภายในรถยนต์มากขึ้น
ซึ่งทำให้ค่ายรถยนต์ในอเมริกาจึงกลายเป็นผู้นำที่เห็นควรจะเปลี่ยนจากแรงดันไฟฟ้าจาก 6 Volt มาเป็น
12 Volt ซึ่งมีการใช้เป็นเวลาร่วม 10 ปี ส่งผลให้หลายค่ายผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ อาทิ หลอดไฟ และอุปกรณ์ไฟฟ้า
ภายในรถต่าง ๆ จะต้องค่อย ๆ ปรับมาเป็นระดับแรงดัน 12 Volt
ในการเปลี่ยนระดับแรงดันไฟฟ้าจาก 6 Volt มาเป็น 12 Volt ลองเทียบกับเมืองทั้งเมือง อาทิ ประเทศญี่ปุ่น
ที่ใช้ไฟฟ้า 110 Volt ทั้งระบบสายไฟฟ้า, ไฟฟ้าภายในบ้าน หลอดไฟ และเครื่องใช้ไฟฟ้า จะรองรับไฟฟ้าที่ 110 Volt เมื่อนำเครื่องใช้ไฟฟ้าเหล่านี้มาใช้ในประเทศไทยจึงใช้ไม่ได้ เพราะประเทศไทยใช้ระบบไฟฟ้า 220 Volt
ระดับแรงดันไฟฟ้าจะไม่เท่ากัน
ฉะนั้นหากทางญี่ปุ่นจะเปลี่ยนระบบไฟฟ้าจาก 110 Volt เป็น 220 Volt ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าในญี่ปุ่น
จะต้องโล๊ะสต๊อกของออกทั้งหมด เหตุเพราะของเดิมถูกออกแบบมาให้ใช้ไฟฟ้าที่ 110 Volt สายไฟฟ้าตามเสาไฟฟ้าต้องเปลี่ยนทั้งหมด ระบบไฟฟ้าภายในบ้านทั้งหมดต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพื่อรองรับรองรับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น
ในส่วนของรถยนต์ที่เปลี่ยนจากไฟฟ้า 6 Volt มาเป็น 12 Volt กำลังไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 2 เท่า ระบบเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในรถยนต์จึงต้องใช้ไฟฟ้าที่สูงขึ้น ถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยในปี 1960 รถยนต์จะใช้ไฟฟ้า
ไม่เกิน 100 Ah
รถยนต์ได้มีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง โดยเริ่มมีแอร์คอนดิชั่น, ระบบช่วยขับขี่คอนโทรล และระบบเซ็นเซอร์ จนถึงปี 2020 ขึ้นมาเริ่มใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า 12 Volt เป็นกระแสมากสุดถึง 250 Ah เห็นได้ว่าระบบไฟฟ้าภายใน
รถยนต์มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น ปัจจุบันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถขับขี่อัตโนมัติและมีเซ็นเซอร์
รวมถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าที่อำนวยความสะดวก
หากวันหนึ่งมีรถยนต์ไร้คนขับแล้วรถยนต์นั่นแสดงว่าภายในรถยนต์จะมีเวลาว่างเครื่องใช้ไฟฟ้า
มีสิ่งอำนวยความสะดวกเมื่อมีผู้นั่งอยู่ ดังนั้นทาง นายอีลอน มัสก์ เล็งเห็นถึงเวลาแล้ว 60 ปีที่ผ่านมากับ
ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ 12 โวลต์ ควรเปลี่ยนเป็น 48 Volt จึงเสนอ Cyber Truck ออกมาถึงเวลาเปลี่ยนเป็น 48 Volt
ซึ่งการเปลี่ยนระดับแรงดันไฟฟ้าที่ 12 โวลต์ มาเป็น 48 Volt ไม่ใช่เรื่องใหม่ ค่าย AUDI คิดมาเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ต้องเป็นระบบไฟฟ้ารถยนต์จาก 12 Volt เป็น 48 Volt
แต่โปรเจ็ตต้องเป็นอันถูกพักเก็บไป เพราะประสบปัญหาบางอย่างและเป็นความท้าทายของ Tesla
ด้วยเรื่องของ Supplier ที่จะผลิตอุปกรณ์ระบบอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ ให้รองรับแรงดันไฟฟ้าที่
48 Volt ทั้งหมด
เพราะ Supplier มีความเห็นว่าการเปลี่ยนอุปกรณ์ให้รองรับแรงดันไฟฟ้า 48 Volt ให้กับค่ายรถใดค่ายหนึ่งเหมือนอย่างที่ค่าย AUDI ไม่มีความคุ้มค่า ซึ่งทางค่าย Tesla ประสบปัญหานี้เช่นเดียวกัน
เมื่อ Supplier ผลิตชิ้นส่วนออกมาได้ในปริมาณน้อย จะส่งผลให้ราคาแพง
ซึ่งทาง Tesla จึงมองหาแนวร่วมกับค่ายรถยนต์ไฟฟ้า โดยเน้นไปที่ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป
เพราะค่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันใช้ระบบไฟฟ้าที่ 12 Volt เพียงพอแล้ว แต่อย่างค่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการลงทุน
เรียบร้อยแล้วและเล็งเห็นถึงอนาคตข้างหน้าถึง Autonomous Driving หรือรถยนต์ไร้คนขับ
ควรใช้แรงดันไฟฟ้าที่ 48 Volt เท่านั้น โดยมีการแจกพิมพ์เขียวส่งให้ทางค่าย FORD และค่ายรถยนต์ RIVIAN
เพื่อทำสถาปัตยกรรมรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 48 Volt
ยิ่งมีค่ายรถยนต์แนวร่วมจำนวนมาก จะส่งผลให้ผู้ผลิตมีความกล้าตัดสินใจผลิตอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในรถยนต์ที่เป็นแรงดันไฟฟ้า 48 Volt มากขึ้น จะทำให้การเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตเป็น 48 Volt รวดเร็ว
มากยิ่งขึ้น ซึ่งจะต้องใช้เวลาระยะหนึ่ง
สรุป การที่ Tesla ปฏิวัติวงการใช้ระบบไฟฟ้าภายในรถยนต์จาก 12 Volt เป็น 48 Volt ซึ่งสามารถลดปริมาณการใช้สายไฟลดไปถึง 77% ลดขนาดสายไฟลงเหลือ 1 ใน 4 ซึ่งยังไม่รวมถึงขั้นตอนการวางสายไฟที่ลดความยุ่งยาก ประกอบกับรองรับเทคโนโลยีในอนาคต ทาง Tesla ที่มีระบบ Steer by Wire เป็นพวงมาลัยไฟฟ้าขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อ รวมถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าในอนาคตที่มีแนวโน้มจะใช้พลังงานไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น และนี้เป็นการปูทางยานยนต์ไฟฟ้า
แห่งอนาคต โดย Tesla เป็นผู้ริเริ่มดำเนินการก่อนในระบบแรงดันไฟฟ้า 48 Volt
โดยทาง Tesla ได้ริเริ่มปฏิวัติสถาปติยกรรมรถ EV ที่จะเปลี่ยนระบบไฟฟ้าภายในรถ EV จาก 12 Volt มาเป็น 48 Volt ท่านใดสนใจสามารถดูได้ที่คลิปด้านล่าง และถ้าหากคุณชอบคลิปนี้ขอฝาก กด LIKE กด SHARE
กด SUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ
