ปัจจุบันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทำสงครามแข่งขันด้านราคาอย่างดุเดือด โดยค่ายรถที่สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้จำนวนมากอย่างรวดเร็ว ทำให้ราคาต้นทุนถูกที่สุด สร้างความได้เปรียบในการทำราคาออกมาแข่งขันในตลาด
จะเห็นได้ว่าค่ายรถยนต์ไฟฟ้ามีทั้งที่เกิดขึ้นใหม่และล้มหายไปเป็นจำนวนมาก ซึ่งค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจะสามารถ
คงอยู่ในตลาดได้อย่างยาวนาน จะเป็นค่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่มีต้นทุนต่ำที่สุดอย่าง ค่าย Tesla
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-39-1024x576.jpg)
ทาง Tesla มีเทคโนโลยีมาช่วยในการผลิต คือ Tesla Giga Press
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-44-1024x576.jpg)
เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยย่นระยะเวลาการผลิตให้รวดเร็วมากกว่าเดิมถึง 70 เท่า หมายถึง จาก 70 ชิ้น จะเหลือ
เพียงแค่ชิ้นเดียว โดยเป็นการฉีดขึ้นรูปขึ้นมา
ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความต้องการแข่งขันด้านต้นทุน จึงหันมาใช้เทคโนโลยี Giga Press ในการผลิต
เพิ่มมากขึ้น รวมถึงเรื่องของการสัญญากับทางผู้ผลิต คือ IDRA ที่คาดว่าน่าจะหมดอายุ จะมีการเข้ามาซื้อ
เครื่องจักรเทคโนโลยีนี้
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-61-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-62-1024x576.jpg)
ทาง Toyota นำเทคโนโลยี Giga Press มาใช้ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและสามารถลดต้นทุนได้
อย่างมีประสิทธิภาพ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-68-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-67-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-69-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-70-1024x576.jpg)
ล่าสุดทาง Tesla เตรียมจะใช้เทคโนโลยีตัวใหม่ เพื่อให้ก้าวหน้ากว่าคู่แข่งที่เริ่มมีการใช้เทคโนโลยี Giga Press มากขึ้น จึงเกิดเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ชื่อว่า Giga Press 2.0
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-71-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-72-1024x576.jpg)
เป็นการพลิกโฉมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยจะมีความรวดเร็วเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมอีกขั้นหนึ่ง คือ จากของเดิม
ที่ 70 ชิ้น เหลือชิ้นเดียว แต่เทคโนโลยีตัวใหม่จะเป็น จาก 400 ชิ้นจะเหลือเพียงชิ้นเดียว คือ เมื่อฉีดขึ้นรูปจะได้รถยนต์ 1 คัน
จากการที่ Tesla เคยประสบปัญหาการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า จึงต้องพยายามรวบรวมข้อมูลในเรื่องของ
นวัตกรรมความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการผลิต จนสุดท้ายมาพบกับเทคโนโลยีที่ลงตัวที่สุด คือ Giga Press
หลังจากที่นายอีลอน มัสก์ พบกับเทคโนโลยีดังกล่าว ที่สามารถยืนยันถึงความสำเร็จในการลดต้นทุนในการผลิตได้มากถึงครึ่งหนึ่ง
ในช่วงการผลิต Tesla Model 3 ที่มีจำนวนยอดจองประมาณ 300,000 กว่าคัน แต่ทาง Tesla ผลิตออกมาได้จำนวนน้อยมาก จากการขาดเทคโนโลยีการผลิต จึงมีการสะสม Know-How จนสามารถสร้างนวัตกรรมออกมา
ดังนั้น Tesla จึงเป็นผู้บุกเบิกในการใช้แท่นพิมพ์ขนาดใหญ่ที่มีแรงจับยึดตัวแม่พิมพ์ตั้งแต่ 6,000 – 9,000 ตัน ทำการขึ้นรูปที่ฉีดน้ำอะลูมิเนียมขึ้นไป
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-96-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-97-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-98-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-99-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-100-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-101-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-103-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-104-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-105-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-106-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-107-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-108-1024x576.jpg)
อย่างที่ทราบโครงสร้างของรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นอะลูมิเนียม การขึ้นรูปที่ใช้การฉีดน้ำอะลูมิเนียมเหลวเข้าไปในแม่พิมพ์ ซึ่งเริ่มตั้งแต่ รุ่น Model 3 และ รุ่น Model Y ที่มียอดการขายจำนวนมาก จึงต้องใช้เทคโนโลยี Giga Casting เพื่อลดต้นทุนและสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน โดยเฉพาะเรื่องของราคา
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-111-1024x576.jpg)
Giga Press 2.0 จะมีการเพิ่มความซับซ้อนในการขึ้นรูป จากแบบเดิมที่จะผลิตแบ่งเป็นชิ้นส่วนหน้ากับ
ชิ้นส่วนหลัง แต่เทคโนโลยีใหม่จะผลิตเหลือเพียงชิ้นเดียว หรือจาก 400 ชิ้น เหลือเพียงชิ้นเดียวเป็นรถทั้งคันเท่านั้น
จึงเป็นหัวใจสำคัญต่อการบรรลุแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูก โดยเฉพาะ Model 2 ที่จะสามารถผลิต
ออกมาได้ในจำนวนหลายสิบล้านคันในปี 2030 เพื่อนำมาต่อยอดทำเป็น Robo Taxi หรือแท็กซี่ไร้คนขับ
สำหรับเทคโนโลยี Giga Press 2.0 ที่เป็นการต่อยอดจาก Giga Press 1.0 ปัจจุบันเทคโนโลยีดังกล่าว
กำลังอยู่ในช่วงระหว่างการพัฒนาตัวต้นแบบและการปรับปรุงเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-118-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-119-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-142-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-144-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-146-300x169.jpg)
Giga Press ได้แรงบันดาลใจมาจากตัวรถของเล่นที่มีชิ้นส่วน คือ กระดอง ตัวด้านล่างที่เป็นสเก็ตบอร์ด
ที่นำมาต่อด้วยน็อต 2 ตัวแกะออกมา ซึ่งทางนายอีลอน มัสก์ บอกว่าการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ในปริมาณมาก
มีความรวดเร็ว และราคาถูก จะต้องทำเหมือนกับรถของเล่น
ปัจจุบัน Giga Press ที่มีการใช้งานอยู่ จะเป็นเครื่องฉีดน้ำอะลูมิเนียมเข้าไป โดยมีไซส์ตั้งแต่ 6,000 – 9,000 ตัน สำหรับขนาด 9,000 ตัน จะนำมาใช้ในการผลิต Tesla Cybertruck เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นรถกระบะที่มียอดจอง
ทั่วโลกสะสมอยู่ประมาณหลักล้านคัน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-151-1024x576.jpg)
โดยตัวโครงสร้างที่เป็น Giga Casting ที่มีการฉีดขึ้นรูป จะมีความแข็งแรงกว่ามากกว่าแบบเดิม
ที่เป็นการตัดแต่ละชิ้นแล้วนำมาเชื่อมประกอบติดกัน แต่เมื่อเปลี่ยนมาเป็นการฉีดขึ้นรูปที่มีความเป็นชิ้นเดียว
ส่งผลให้ความแข็งแรงหรือความเป็น Rigidity สูุงขึ้น
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-164-768x432.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-166-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-170-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-171-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-172-1024x576.jpg)
การขึ้นรูปแบบพิเศษของ Tesla Cybertruck ส่งผลให้มีความทนทานต่อการใช้งานสูงขึ้น นอกเหนือจากโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานเป็นพิเศษด้วยการเทคนิคขึ้นรูปจากการฉีดด้วย Giga Press
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-173-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-174-1024x576.jpg)
ส่วนผิวด้านนอกของ Tesla Cybertruck ใช้สแตนเลสสตีลรีดเย็น ทำให้มีความแข็งแรงมากกว่าเดิม 30 เท่า รวมทั้งกระจกที่เป็น ArmorGlaz ที่สร้างมั่นใจด้านโครงสร้างของ Tesla Cybertruck ที่ขึ้นรูปโดย Giga Casting
เทคโนโลยี Giga Press 2.0 จะมีความแตกต่างจาก Giga Press 1.0 ดังนี้
Machine
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-184-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-182-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-186-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-187-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-188-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-190-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-191-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-192-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-194-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-195-1024x576.jpg)
เครื่องฉีดขึ้นรูปในกลุ่มของ IDRA Group จะมีขนาดใหญ่มากกว่าเดิมประมาณ 2 เท่า จากเครื่องฉีดขึ้นรูปของ Giga Press 1.0 ที่มีขนาด 6,000-9,000 ตัน สำหรับ Giga Press 2.0 จะมีขนาดอยู่ที่ 16,000 ตัน แต่ความสามารถในผลิตจะถูกจำกัดให้ผลิตได้เฉพาะ 1 คัน ของรถยนต์ขนาดเล็กเท่านั้น
จะตรงตามเป้าหมายของทาง Tesla ที่มีความต้องการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาท หรือ
25,000 เหรียญ ซึ่งน่าจะใช้ Giga Press 2.0 ทำการผลิตออกมา และคาดว่าจะเริ่มในปี 2025
นอกจากนี้ส่วนของวิธีการผลิตการใช้ Giga Press 2.0 มีส่วนที่สร้างความได้เปรียบ คือ ความเร็วในการสร้างโมเดลใหม่ จากของเดิมการออกรถยนตไฟฟ้าโมเดลใหม่จะใช้เวลา 3 – 4 ปี ส่วน Giga Press 2.0 จะช่วยให้การออก
รถยนต์ไฟฟ้าโมเดลใหม่ใช้เวลาเพียงประมาณปีครึ่งถึง 2 ปีเท่านั้น
โดยจะใช้เทคโนโลยีวิธีการ เรียกว่า การขึ้นรูปแบบทราย คือ การเทน้ำอะลูมิเนียมลงในแม่พิมพ์ทรายเครือซิลิก้าที่มีคุณสมบัติสามารถทนความร้อนจากโลหะอะลูมิเนียมเหลว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-201-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-203-1024x576.jpg)
ช่วงเวลาการขึ้นรูป จะใช้ทรายที่ขึ้นรูปแบบ 3D Printing ปริ๊นท์ออกมาทำเป็นโครงสร้างตัวรถ หลังจากนั้นจะทำการฉีดอะลูมิเนียมเหลวเข้าไปแทนที่ทรายในแม่พิมพ์ทราย ซึ่งมีข้อดีและข้อเสีย ดังต่อไปนี้
ข้อดี คือ สามารถขึ้นรูปได้อย่างรวดเร็ว และการขึ้นรูปแบบ 3D Printing เวลาขึ้นทราย ส่งผลให้ต้นทุนถูกกว่า
แม่พิมพ์ที่เป็นโลหะ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-205-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-210-1024x576.jpg)
ข้อเสีย คือ เมื่อทำเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องทำการเก็บผิวอีก 1 รอบ เพราะว่าผิวที่ได้จากแม่พิมพ์ทรายจะเป็นเม็ดทรายผิวหยาบ ๆ จึงต้องทำการขัดให้ผิวเรียบ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-213-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-214-1024x576.jpg)
ประกอบกับถ้าเกิดตัวเครื่องพิมพ์ไม่ละเอียดจนเกิดเป็นโพรงอากาศ หรือจุดตำหนิจากการฉีดขึ้นรูป
ทำให้เป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันอยู่ ซึ่งบางคนบอกว่าการฉีดขึ้นรูปแบบทรายที่เครื่องฉีดขึ้นรูปมีขนาดใหญ่มากขึ้น
ทำให้กระบอกสามารถฉีดแรงดันสูงขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำอะลูมิเนียมเกิดการแข็งตัว อาจส่งผลให้ตัวแม่พิมพ์ทรายไม่สามารถทนต่อแรงดันที่ฉีดเข้ามา จึงมีความเห็นให้กลับไปใช้แม่พิมพ์โลหะแบบเดิม
แต่ถ้าจะเลือกกลับไปใช้แม่พิมพ์โลหะแบบเดิม จะต้องทำแม่พิมพ์ใหม่ทั้งหมดสำหรับเครื่องฉีดขึ้นรูปขนาด 16,000 ตัน อาจจะต้องลงทุนมากกว่า 1.5 ล้านดอลลาร์ เมื่อเปรียบเทียบกับแม่พิมพ์แบบทรายที่สามารถผลิตได้อย่างรวดเร็วและมีต้นทุนที่ถูกกว่า
Material
Giga Press 2.0 จะใช้วัตถุดิบแบบใหม่สำหรับการฉีดขึ้นรูป ซึ่งการใช้แม่พิมพ์เหล็กแบบเดิม ราคาของต้นทุน
จะอยู่ในระดับสูง ดังนั้น จึงควรเลือกใช้แม่พิมพ์ทราย โดยใช้วัสดุที่ทรายสามารถทนได้ และจะตรงตามหลัก Engineering 4M คือ
Man – ทักษะของคน
Machine – เครื่องจักร
Material – วัสดุใหม่
Method – กรรมวิธีผลิต
ถ้าใช้อะลูมิเนียมที่เป็นโลหะผสมทำพิเศษ จะช่วยให้การขึ้นรูปมีราคาต้นทุนที่ถูกลง เมื่อนำมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก คือ การฉีดอะลูมิเนียมขึ้นมาเฟรมขนาดเล็ก ซึ่งความซับซ้อนของโครงสร้างน้อยกว่า Tesla Cybertruck อย่างมากที่ต้องการความแข็งแรงของโครงสร้าง
ในส่วนของการขึ้นรูปที่จะต้องออกมาได้อย่างสมบูรณ์ อาจจะต้องมีการปรับปรุงในเรื่องของคุณภาพทางวัสดุ เรื่องของการอบไล่ความเค้น และการบิดตัวอะไหล่ ถ้ามองจากปัจจุบันแนวโน้มจากกรรมวิธีทั้งในเรื่องของการผลิตเครื่องจักรและเรื่องของ Material มีแนวโน้มที่จะมาลงตัวที่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก
Tesla กำลังพัฒนาเรื่องของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก RoboTaxi ซึ่งเป็นรถเชิงพาณิชย์ที่จะทำการผลิตออกมาจำนวนมากถึงหลาย 10 ล้านคัน ทั่วโลก
รวมทั้ง Giga Press 2.0 ขนาดเครื่องฉีดขึ้นรูปอยู่ที่ 16,000 การนำตัวเครื่องมาตั้งที่โรงงานเดิม ขนาดของพื้นที่จะไม่สามารถรองรับได้ ประกอบกับทาง Tesla จะมีการตั้งโรงงานใหม่อย่าง Giga Factory Maxico
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2024/03/Tesla-พลิกโฉม-Giga-Press-รุ่นใหม่ฉีดขึ้นทั้งคัน-273-1024x576.jpg)
โดยมีเป้าหมายทำการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูก จากต้นทุนค่าแรงที่ต่ำ รวมถึงขนาดของโรงงานใหม่สามารถตั้งเครื่องจักรอย่าง Giga Press 2.0 ขนาด 16,000 ตัน
สรุป Tesla เตรียมใช้เทคโนโลยี Giga Press 2.0 จาก 400 ชิ้นเหลือแค่ชิ้นเดียว เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก
1 คัน ซึ่งกำลังอยู่ในขั้นตอนระหว่างการพัฒนาวิจัย ถ้าหากสามารถทำได้ประสบความสำเร็จ จะเป็นการพลิกโฉม
วงการการผลิตรถยนต์โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า
ปัจจุบันมีการแข่งขันในเรื่องของต้นทุน โดยมีการใช้เทคโนโลยี Giga Press อาทิ Toyota ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน แต่ Tesla ได้ล้ำหน้าขึ้นไปอีกขั้นหนึ่ง เพื่อสร้างความได้เปรียบทำให้ต้นทุนถูกลง เพราะว่า Tesla ตั้งเป้า
จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้มีราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาท หรือ 25,000 เหรียญ คือ Model 2 และ RoboTaxi คาดว่าจะเริ่มในปี 2025
และนี้คือข่าวเทคโนโลยีใหม่ Giga Press 2.0 ของ Tesla ที่จะมาพลิกโฉมวงการการผลิตรถยนต์
โดยมุ่งเป้าหมายทำการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่คุณสามารถดูได้จากคลิปด้านล่าง ถ้าหากคุณชอบคลิปนี้
ขอฝาก กด LIKE กด SHARE กด SUBSCRIBE ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ