วันนี้เรามาถึงที่อู่ดับเบิลยูพีอีวีที่จังหวัดลำพูน ซึ่งเป็นอู่ที่ขึ้นชื่อเรื่องของการดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าโดยช่างดำ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-3-1024x576.jpg)
ทางช่างดำบอกว่ามีรถตู้ระดับ VIP คือ รถตู้ Volkswagen Caravelle TDi ปี 2004 ที่ได้นำดัดแปลงเป็น
รถยนต์ไฟฟ้าเรียบร้อยแล้ว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-6-768x432.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-10-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-11-1024x576.jpg)
แต่เดิมทีรถ Volkswagen Caravelle TDi จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2,000 cc มีมาตั้งแต่ปี 2004 – 2016
เป็นรถตู้ที่มีการตกแต่งระดับ VIP และการนำเข้ามาแบบประกอบเสร็จทั้งคัน ส่งผลให้ราคารถใหม่จะอยู่ที่
3 ล้านกว่าบาท
ดังนั้นเราจะมาหาคำตอบกับทางช่างดำในเรื่องของความคุ้มค่าและการคงระบบไฟฟ้าเดิมที่มีความเป็น VIP หลังจากการดัดแปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
แบตเตอรี่สำหรับการดัดแปลงรถตู้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
แบตเตอรี่ที่นำมาใช้จะเป็น ORA Good Cat 500 Ultra ที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องตลาด
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-17-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-18-1024x576.jpg)
ตัวแบตเตอรี่ได้มาจากบริษัทประกันที่ได้เคลมเป็นซากเรียบร้อยแล้ว และทางช่างดำจะไปซื้อแบตเตอรี่เป็นแบบยกแพ็คที่สภาพสมบูรณ์ โดยจะนำมาตรวจสอบในส่วนของเซลล์และเปลี่ยนใส่ BMS ชุดใหม่ และเมื่อทำเสร็จเรียบร้อย ถึงจะยกแบตเตอรี่ทั้งแพ็คมาใส่ที่รถตู้ไฟฟ้าดัดแปลง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-22-1024x576.jpg)
สเปคของแบตเตอรี่ ORA Good Cat 500 Ultra
แบตเตอรี่ลิเธียม NMC จำนวน 8 โมดูล
แรงดันสูง High Volt : ประมาณ 380+ Volt
ความจุ : 63 kWh หรือ 187 Ah
น้ำหนัก : 363 กิโลกรัม
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-24-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-27-1024x576.jpg)
แสดงให้เห็นว่าการดัดแปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงหลัง ๆ จะใช้แบตเตอรี่แบบเป็นแพ็คสำเร็จรูป
เนื่องจากมีความปลอดภัยและได้คุณภาพสูง แต่การทำรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงมีหลายคนที่กังวลในเรื่องของมาตรฐานแบตเตอรี่ เพราะเมื่อทำการดัดแปลงเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีมาตรฐาน UNR 100 สำหรับรถยนต์ และ UNR 136 สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ดังนั้นจึงใช้แบตเตอรี่แบบแพ็คที่มีระบบ Cooling ระบบระบายความร้อน และแบต High Volt พร้อมระบบความปลอดภัยที่มีฟิวส์มาเรียบร้อยแล้ว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-35-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-37-1024x576.jpg)
จากภาพรวมของแบตเตอรี่ ถ้าหากต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นแบบโมดูลจะทำได้หรือไม่ ทางช่างดำบอกว่า
ควรจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบยกแพ็ค เพราะว่าในส่วนด้านล่างของโมดูลจะมีการเทกาวเรซิ่นนำความร้อน
ลงไปก่อน เพื่อยึดกับโมดูลที่วางลงไป จะพบได้ในแบตเตอรี่บางรุ่น ซึ่งจะมีแบตเตอรี่ของ BYD
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-41-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-47-1024x576.jpg)
การดัดแปลงแบตเตอรี่
ในเบื้องต้นเมื่อได้แบตเตอรี่ในสภาพที่ค่อนข้างจะสมบูรณ์ หรือ 100% ซึ่งแบตเตอรี่ที่เห็นได้มาจากรถที่เสียหายในส่วนของด้านหน้า แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อตัวแบตเตอรี่ โดยจะมีเพียงมีรอยเล็กน้อยตรงแผ่นยางที่จะต้องเสริมในส่วนนี้เท่านั้น นอกจากนี้เคสของแบตเตอรี่มีความหนามากประมาณ 1 นิ้ว จึงไม่ต้องห่วงเรื่องของความปลอดภัย
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-51-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-52-1024x576.jpg)
ต่อมาจะทำการเปลี่ยน BMS นำของเดิมออก เพราะว่าแบตเตอรี่จะมีซอฟต์แวร์ Protocol สื่อสารกับ
ตัวรถยนต์ไฟฟ้า ที่ส่วนใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะใช้ภาษาเฉพาะในการสื่อสารกับรถยนต์ไฟฟ้าของเขาเท่านั้น
ทำให้การดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องทำการเปลี่ยน BMS เป็นตัวใหม่แทน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-59-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-60-1024x576.jpg)
ส่วนประกอบของ BMS มีดังนี้
1. บอร์ดแม่ ทำหน้าที่ควบคุมบอร์ดลูกแต่ละตัว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-61-1024x576.jpg)
2. บอร์ดลูก ทำหน้าที่สื่อสารกับโมดูลแต่ละชุด เพื่อตรวจสอบคุณภาพและความสมบูรณ์ของเซลล์ อาทิ
เช็ค Volt เช็คอุณหภูมิ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-62-1024x576.jpg)
โดยคำสั่งต่าง ๆ จะรวมอยู่ที่บอร์ดแม่และจะส่งไปเปิดที่ Main Contact เพื่อจ่ายไฟฟ้านำไปใช้งาน
แบตเตอรี่มีทั้งหมด 92 S หมายถึง การนำแบตเตอรี่ก้อนขนาดเล็ก ๆ 4.2 โวลต์มาต่อ 92 อนุกรม
ซึ่งด้านในจะเป็นแบต Primastic Cell มีลักษณะคล้ายกับแบบนี้
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-71-1024x576.jpg)
เมื่อทำการเปลี่ยน BMS และสามารถสื่อสารกับคอนโทรลเลอร์เรียบร้อยแล้ว กระแสไฟฟ้าจะออกมาจาก
ขั้วบวกและขั้วลบ แล้วจะผ่านมาที่ชุด Connecter เมื่อลองวัดค่าอยู่ที่ 360.8 Volt
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-72-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-73-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-75-300x169.jpg)
การใช้แบตเตอรี่โมดูลจะสามารถต่อ DC Fast Charge โดยส่วนใหญ่รถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงจะใช้
การชาร์จแบบ AC ที่ใช้เวลาในการชาร์จค่อนข่างนาน ซึ่งแบตเตอรี่ ORA Good Cat 500 Ultra มีความจุอยู่ที่
63 kWh ถ้าชาร์จแบบ AC ที่ 7 kW ผ่าน On Board Charger ย่อมต้องใช้เวลาในการชาร์จหลายชั่วโมง
ดังนั้นถ้าต้องการต่อยอดให้ชาร์จแบบ DC Fast Charge จะต้องเสริมตัวปั๊มเอาไว้วนน้ำ โดยจะมีระบบ Coolant
ที่ให้มาอยู่แล้ว
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-80-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-81-1024x576.jpg)
ท่อน้ำเข้า
ท่อน้ำออก
การประกอบแบตเตอรี่เข้ากับตัวรถ ทางช่างดำจะจำลองจุดยึดขาล็อคให้เหมือนเป็นแบบเดิม โดยจะต้องเช็ค
มิติของตัวรถก่อนและ Balance น้ำหนัก ว่าควรจะวางตำแหน่งไว้ที่ด้านหน้าหรือด้านหลัง
สเปคของตัวรถ
จากดัดแปลงรถตู้ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ ORA Good Cat 500 Ultra จะสามารถวิ่งได้ในระยะทาง
400 KM/1 การชาร์จ
ซึ่งถ้าเปรียบเทียบกับการซื้อรถตู้ไฟฟ้า MG MAXUS 9 ที่มีขนาดแบตเตอรี่ 90 kWh สามารถวิ่งได้จริง
อยู่ที่ 360 KM รวมทั้งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 180 kW
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-87-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-88-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-89-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-90-1024x576.jpg)
ซึ่งรถตู้ไฟฟ้าดัดแปลงจะมีมอเตอร์ขนาด 100 KW ขับด้านหน้า จะผ่านชุดเกียร์บ็อค แล้วลงแกนเพลา
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-92-1024x576.jpg)
รถตู้ไฟฟ้าดัดแปลงคันนี้สามารถวิ่งได้ความเร็วสูงสุดอยู่ในช่วงประมาณ 120-130 KM/ชั่วโมง
ซึ่งแบตเตอรี่ ORA Good Cat 500 Ultra มีความจุอยู่ที่ 63 kWh ถ้าขับที่ความเร็ว 90 KM/ชั่วโมง
จะสามารถวิ่งได้ในระยะทาง 400 KM ตามการขับที่หากใช้ความเร็วสูงสัดส่วนระยะทางการวิ่งจะน้อยลง
ส่วนแบตเตอรี่ที่อยู่ใต้ท้องรถจะวางอยู่ในตำแหน่งเกือบด้านหน้าของตัวรถ เพื่อชดเชยน้ำหนักเครื่องที่หายไป
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-99-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-98-1024x576.jpg)
จากที่กล่าวไว้ว่าถ้าต้องการทำเป็น DC Fast Charge จะต้องเพิ่มปั๊มน้ำและตัวแลกเปลี่ยนความร้อน คือ
Heat Exchangers
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-102-1024x576.jpg)
โดยจะแวคน้ำยาแอร์ผ่านตัวนี้ที่ต่อกับแอร์ระบบเดิม จะมีน้ำวนเพื่อให้น้ำเย็นเข้าไปเลี้ยงในระบบ
รวมทั้งมีวาล์วสั่งปิดเปิด ส่วนพัดลมจะผ่านคอมเพรสเซอร์แอร์ตัวเดียวเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าตามท้องตลาด
รูชาร์จของรถตู้ไฟฟ้าจะอยู่ด้านซ้ายของรถที่จะต้องเปิดประตูก่อนเพื่อเปิดรูชาร์จที่เป็น On Board Charger
7 kW ที่เดิมทีเคยเป็นรูน้ำมันของตัวรถ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-106-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-107-1024x576.jpg)
ด้านในรถตู้ Volkswagen Caravelle TDi
การตกแต่งเป็นแบบระดับ VIP จำนวน 7 ที่นั่ง ประกอบด้วย ประตูระบบไฟฟ้า จอ TV แอร์ดิจิตอล กระจกออโต้ที่สร้างความเป็นส่วนตัว รวมทั้งระบบไฟฟ้าของตัวรถที่ยังคงเหมือนเดิม นอกจากนี้จะมีแบตเตอรี่ 2 ลูก คือ 12 Volt และ High Volt ใช้ตัวแปลง DC to DC ที่เปลี่ยนจาก High Volt เป็น Low Volt
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-109-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-127-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-115-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-113-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-114-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-13-1024x576.jpg)
ทดสอบลองนั่งรถตู้ไฟฟ้าดัดแปลง
ที่หน้าจอของรถจะมีชุดเกียร์เพิ่มจอวัดโวลต์ (หน้าจอวงกลมใหญ่) และจอวัดแบตเตอรี่ (หน้าจอวงกลมเล็ก)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-122-1024x576.jpg)
จากการที่รถคนนี้เป็นรถที่นำเข้ามาจะมีปัญหาเรื่องของอะไหล่ที่จะหาได้ยาก ดังนั้นการเปลี่ยนมาเป็น
รถยนต์ไฟฟ้าจะมีความคุ้มค่าอย่างมาก
ส่วนการขับรถความเร็วจะโชว์เป็นเลขไมล์ ในตอนนี้จะวิ่งที่ 60 ไมล์ หรือประมาณ 90 กว่า KM/ชั่วโมง
จะรู้สึกได้ว่าช่วงล่างดีมากและขับได้อย่างสะดวกสบาย
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-131-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/12/แปลงรถตู้-VIP-ค่ายยุโรปเป็นไฟฟ้า-132-1024x576.jpg)
ราคาของรถตู้ Volkswagen Caravelle TDi ที่ดัดแปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
จะอยู่ที่ 750,000 บาท พร้อมใช้งาน ถ้าต้องการใช้ DC Fast Change จะเพิ่มเงินอีก 1 แสนบาท
แต่ในอนาคตราคาจะถูกลงอีก
เป็นอย่างไรกันบ้างกับเรื่องของการดัดแปลงรถตู้ระดับ VIP มาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ถือได้ว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจ
ที่คุณสามารถดูได้จากคลิปด้านล่าง และถ้าหากคุณชอบคลิปนี้ขอฝาก กดLIKE กด SHARE กด SUBSCRIBE
ที่ช่องของพวกเราด้วยนะครับ