ปัจจุบันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเติบโตขึ้นอย่างมากและมีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้น ซึ่งดูได้จากยอดขาย
รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อปี 2565 ที่มีปริมาณยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าสะสมอยู่ที่ 9,700 กว่าคัน และต่อมาในช่วง
4 เดือนแรกของปี 2566 มีปริมาณยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 18,000 กว่าคัน ซึ่งขยายตัวมากขึ้นถึง
1 เท่าตัว
ประกอบกับช่วงสิ้นปี 2566 คาดการณ์ว่าจะมีผู้จดทะเบียนใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 50,000 – 60,000 คัน แสดงให้เห็นว่าผลของมาตรการส่งเสริมด้านรถยนต์ไฟฟ้า หรือ มาตราการส่งเสริมด้าน EV ที่มีการสนับสนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท จะได้รับส่วนลดจำนวนเงิน 200,000 กว่าบาทต่อคัน เพื่อให้ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าใกล้เคียงกับราคารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน และเป็นปัจจัยที่ช่วยให้เกิดการกระตุ้นความต้องการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
จากมาตรการส่งเสริมด้าน EV ที่มี 3 ระยะ ทางประเทศไทยกำลังเข้าสู่เฟสระยะที่ 2 ในการพัฒนาผลักดันให้เกิดอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยนโยบายส่งเสริมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยมีความชัดเจนมากขึ้น จากการที่ ครม. ประกาศมาตรการยกเว้นอากรศุลกากรชิ้นส่วนประกอบหรือผลิตยานยนต์ไฟฟ้า ได้แก่
1. แบตเตอรี่
2. มอเตอร์ขับเคลื่อนยานยนต์ไฟฟ้า
3. คอมเพรสเซอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
4. ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
5. ระบบควบคุมการขับขี่
6. ออนบอร์ดชาร์จเจอร์ (on-board charger)
7. ดีซี/ดีซี คอนเวอร์เตอร์ (DC/DC converter)
8. อินเวอร์เตอร์ (inverter) รวมถึง พีซียูอินเวอร์เตอร์ (PCU inverter)
9. รีดักชั่น เกียร์ (reduction gear)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-16-1024x576.jpg)
เป็นการดึงดูดให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของโลกให้ความสนใจที่จะมาตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ใน
ประเทศไทย ซึ่งแบตเตอรี่ถือว่าเป็น Supply chain ที่สำคัญสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด เพราะมีราคา
เท่ากับ 40 – 50% ของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งคัน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-18-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-19-1024x576.jpg)
ทางภาครัฐของประเทศไทยอยู่ระหว่างการเจรจากับผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของโลก โดยมี 2 บริษัท
ที่จะมาลงทุนในประเทศไทยอย่างแน่นอน พร้อมทั้งจะมีอีกค่ายที่กำลังจะเข้ามาเพิ่ม
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่จะมาลงทุนที่ประเทศไทย
1. CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) ซึ่งเป็นบริษัทอันดับ 1 ของโลกในการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-22-1024x576.jpg)
เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนที่ครองส่วนแบ่งการตลาดเป็นอันดับ 1 ของโลก โดยมีส่วนแบ่งการตลาดอยู่ที่ 40.83% มีค่ายรถที่เป็นลูกค้าหลักคือ BMW, Honda, Toyota, Volkswagen, Peugeot และVolvo
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-26-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-27-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-28-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-29-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-30-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-31-1024x576.jpg)
รวมถึงค่ายรถยนต์ไฟฟ้าอันดับหนึ่ง คือ Tesla โดยเฉพาะโรงงาน Giga เซี่ยงไฮ้ ที่ประเทศจีนมีการใช้แบตเตอรี่ของ CATL
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-32-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-33-1024x576.jpg)
CATL เป็นบริษัทที่เติบโตอย่างรวดเร็วที่ใช้เวลาไม่ถึง 10 ปี ก่อตั้งตั้งแต่ปี 2011 ภายใต้การสนับสนุนของรัฐบาลจีน ส่งผลให้ CATL สามารถขึ้นเป็นอันดับหนึ่ง ด้วยกำลังการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกมากถึง 70.9 GWh ต่อปี
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-23-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-34-1024x576.jpg)
ล่าสุด ทางบริษัท อรุณ พลัส จำกัด (ARUN PLUS) เป็นบริษัทในเครือของ บมจ.ปตท. มีการร่วมมือกับ
ทาง CATL เซ็นสัญญาข้อตกลงจะตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในประเทศไทย
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-41-1024x576.jpg)
ซึ่งลงทุนเป็นเม็ดเงินกว่า 3,600 ล้านบาท โดยเป็นโรงงานประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Cell-To-Pack (CTP) ในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-44-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-45-1024x576.jpg)
โรงงานจะพร้อมเดินสายการผลิตภายในปี 2024 ด้วยกำลังการผลิตอยู่ที่ 6 GWh สำหรับที่ประเทศไทย
ถือว่าเยอะมาก และมากกว่าบริษัท โกลบอล เพาเวอร์ ซินเนอร์ยี่ จำกัด (มหาชน) (GPSC) ซึ่งเป็นบริษัทแบตเตอรี่ในเครือของ บมจ.ปตท.
การร่วมมือกันระหว่าง CATL และ ARUN PLUS ที่เป็นบริษัทในเครือของ บมจ.ปตท. มีความเป็นไปได้มากกว่าการร่วมมือกับทาง Foxconn ซึ่งเป็นบริษัทรับจ้างผลิตและไม่เคยผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-52-1024x576.jpg)
การที่ CATL ร่วมมือกับ ARUN PLUS ซึ่งทาง CATL มีการขายแบตเตอรี่อยู่ และธุรกิจแบตเตอรี่เป็นธุรกิจที่เป็นต้นน้ำที่รถยนต์ไฟฟ้าทุกค่ายที่จะต้องใช้ ดังนั้นในการร่วมมือครั้งนี้มีแนวโน้มที่เติบโตได้อย่างรวดเร็ว
ประกอบกับ ในอนาคตทาง ARUN PLUS มีการศึกษาความเป็นไปได้การร่วมมือกับทาง CATL ไม่ว่าจะเป็น
เรื่องของการทำสถานีสลับแบตเตอรี่ที่จะทำในเฟสต่อไป หลังจากการผลิตแบตเตอรี่ เนื่องจาก CATL มีบริการ
สลับแบตเตอรี่ EVOGO สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-55-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-59-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-60-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-61-1024x576.jpg)
รวมทั้งการทำเทคโนโลยีในการรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟฟ้า
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-62-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-63-1024x576.jpg)
สุดท้าย คือ เรื่องเทคโนโลยีใหม่ของ CATL ที่เรียกว่า Integrated Intelligent Chassis หรือ Cell to Chassis (การออกแบบให้แบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของพื้นตัวถังรถ) จะเป็นแพลตฟอร์มใหม่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าในรุ่นต่อไป
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-65-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-66-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-67-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-68-1024x576.jpg)
โดยมีการเริ่มเรียนรู้ Know-how จากที่เริ่มผลิตและพัฒนาเพื่อยกระดับต่อไป และสร้างการเติบโตอย่าง
ก้าวกระโดดของอุตสาหกรรมประเทศไทย
2. SVOLT เป็นบริษัทผลิตแบตเตอรี่ของ เกรท วอลล์ มอเตอร์ (GWM)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/download1.png)
ในช่วง 2- 3 ที่ผ่านมาได้มาเปิดตัวที่ประเทศไทยในงานมอเตอร์โชว์ นำแบตเตอรี่ของทาง SVOLT มาแสดง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-72-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-73-1024x576.jpg)
SVOLT เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติจีนอยู่ในอันดับที่ 8 ของโลก มีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 1.66%
ด้วยกำลังการผลิตที่ 2.6 GWh ซึ่งลูกค้ากลุ่มใหญ่จะเป็นค่ายรถของประเทศจีน อาทิ GWM, Geely, Dongfeng, Voyah, SERES, Hozon และXpeng
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-80-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-81-1024x576.jpg)
ทาง SVOLT วางแผนจะตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่แพ็คในประเทศไทย โดยมีงบลงทุนอยู่ที่กว่า 1,000 ล้านบาท คือ การนำแบตเตอรี่เซลล์เข้ามาประกอบเป็นแบตเตอรี่แพ็ค เพื่อนำส่งให้กับค่ายรถต่าง ๆ ส่วนที่ตั้งโรงงานยังไม่มีการประกาศบอกรายละเอียด เพราะว่าจุดประสงค์หลักของ SVOLT เป็นการเข้ามาเพื่อสนับสนุน GWM ในช่วงแรก
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-85-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-86-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-88-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-89-1024x576.jpg)
อย่างที่ทราบกันว่า ค่าย GWM ขายรถยนต์ไฟฟ้า ORA Good CAT
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-90-1024x576.jpg)
ซึ่งค่ายรถยนต์ไฟฟ้าใดก็ตามที่เข้าร่วมมาตรการส่งเสริมด้าน EV จะต้องผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคืนในปี 2567
ดังนั้น เรื่องของ Supply Chain ส่วนแบตเตอรี่ที่มีราคาสูงที่สุด ทาง SVOLT จึงจะต้องเข้ามาสนับสนุนการผลิตประกอบแบตเตอรี่ให้กับ GWM หรือ รถ ORA Good CAT
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-92-1024x576.jpg)
เดิมที SVOLT เป็นแผนกหนึ่งของ GMW สำหรับการพัฒนาและวิจัยเรื่องเกี่ยวกับแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี 2012
จนถึงปี 2018 แต่เริ่มเติบโตมากขึ้นและมี Know-How และต้องการให้ราคาของแบตเตอรี่ถูกลง ซึ่งจะต้องมี
การผลิตขายให้กับค่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์อื่น ๆ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-93-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-94-1024x576.jpg)
จากการที่เป็นเพียงแค่แผนก ทำให้การขายแบตเตอรี่ให้กับค่ายรถอื่น ๆ ทำได้ลำบาก จึงมีการแบ่งออกมาเป็นธุรกิจใหม่ ชื่อ SVOLT Energy ที่ผลิตแบตเตอรี่เซลล์ โมดูล แบตเตอรี่แพ็ค และ iBMS
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-105-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-106-1024x576.jpg)
ปัจจุบัน มีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของ SVOLT ในประเทศจีนทั้งหมด 11 แห่ง และอีก 1 แห่งในประเทศเยอรมนี สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตอย่างรวดเร็วของ SVOLT
ค่ายรถที่อยู่ในขั้นตอนการเจรจาลงทุนโรงงานผลิตแบตเตอรี่ที่ประเทศไทย คือ
ค่าย BYD ที่มีการผลิตแบตเตอรี่เป็นของตัวเองพร้อมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเป็นการผลิตตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ และรถของ BYD มีหลาย Segment โดยเฉพาะ รถ BYD ATTO 3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่คนใช้มากที่สุดในประเทศไทย
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-118-1024x576.jpg)
BYD ขึ้นชื่อในเรื่องของ Blade Battery ที่มีความปลอดภัยสูงมากเป็นเทคโนโลยีที่สร้างเชื่อมั่นให้คนหันมาใช้
รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-119-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-120-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-121-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-122-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-123-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-124-1024x576.jpg)
ซึ่ง BYD เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่เป็นอันดับที่ 2 ของโลก โดยที่มีกำลังการผลิตอยู่ที่ 35 GWh ต่อปี
มีสัดส่วนทางการตลาดการผลิตแบตเตอรี่อยู่ที่ 29.11% ซึ่งตัว Blade Battery มีนำมาใช้ในรถยนต์ของ Ford
และล่าสุดทางค่าย Tesla ในประเทศจีนมีการซื้อแบตเตอรี่ของ BYD นำมาใช้เรียบร้อยแล้ว จะเห็นได้ว่า BYD
นอกจากจะใช้แบตเตอรี่ของตัวเองยังมีการขายให้กับค่ายรถอื่น ๆ
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-129-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-132-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-133-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/08/CATL-และ-SVOLT-ค่ายแบตรายใหญ่ลงทุนไทย-135-1024x576.jpg)
ในตอนนี้ทาง BYD อยู่ในขั้นตอนการคุยกับทาง BOI เพราะว่าทาง BYD มีแผนที่จะตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ดังนั้นเพื่อเติมเต็มในเรื่องของ Supply Chain โดยเฉพาะเรื่องของแบตเตอรี่ที่มีราคาต้นทุนมากที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้า ถ้าหากมีการตั้งโรงงานจะอยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ จังหวัดระยอง ที่จะต้องรอติดตามทิศทางการตัดสินใจของ BYD ที่อาจจะพิจารณาจากความนิยมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า BYD ที่มีปริมาณผู้ใช้จำนวนมากในประเทศไทย
การที่ค่ายแบตเตอรี่รายใหญ่ของโลกมาตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในประเทศไทย ทั้งที่ไม่มีแร่ทรัพยากรที่สำคัญ อย่าง ลิเธียมหรือนิกเกิล เพื่อใช้ประกอบในการผลิตแบตเตอรี่ แต่ทางค่ายที่ได้กล่าวถึงมองเห็นว่าประเทศไทยมีนโยบายการส่งเสริมด้าน EV และมีจำนวนความต้องการใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุดในอาเซียน รวมทั้งมีนโยบายสนับสนุนให้เกิดอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยอย่างชัดเจน ถือว่าเป็นส่วนสำคัญต่อการขับเคลื่อนจากยุคของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันมาสู่ยุคของรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นการเกิดอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศไทยถือว่าเป็นเรื่องน่ายินดี ส่งเสริมให้อุตสาหกรรมด้าน EV ของประเทศไทยเติบโตได้ในอนาคตข้างหน้า
คุณสามารถดูข่าวได้จากคลิปด้านล่างนี้ และถ้าหากคุณชอบคลิปนี้ขอฝาก กดLIKE กด SHARE
กด SUBSCRIBE ที่ช่อง YOUTUBE ของพวกเราด้วยนะครับ