กระแสรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก จนมีค่ายต่าง ๆ ที่มาหันมาผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มากขึ้น แต่รถยนต์ไฟฟ้ายังมีข้อจำกัดในเรื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ดังนี้
1. การชาร์จ 1 ครั้ง ยังคงวิ่งได้ในระยะทางที่น้อย
2. การชาร์จเติมพลังงานใช้เวลานาน
3. ต้นทุนราคาแบตเตอรี่ที่สูง
แต่ได้มีข่าวที่ส่งผลต่อวงการแบตเตอรี่ เมื่อวันที่ 19 เมษายน 2566 ทาง CATL หรือชื่อเต็ม Contemporary Amperex Technology Co. Limited ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่อันดับหนึ่งของโลก
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-8-768x432.jpg)
ได้เปิดตัวเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตัวใหม่ล่าสุดที่งาน เซี่ยงไฮ้ ออโต้ โชว์ จะเป็นแบตเตอรี่ที่มาพลิกโฉมวงการ
รถยนต์ไฟฟ้า มีชื่อว่า “CATL Condensed Battery”
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-10-1024x576.jpg)
คุณสมบัติของแบตเตอรี่
1. สามารถจุไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 2 เท่า คือ ความหนาแน่นหรือความจุพลังงานอยู่ที่ 500 Wh/kg โดยปกติแบตเตอรี่ของ CATL ความจุพลังงานจะอยู่ที่ 200 Wh/kg
2. ใช้ได้ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องบินไฟฟ้า
3. แบตเตอรี่ลิเธียม
และจะผลิตในช่วงปลายปี 2023
เบื้องต้นโครงสร้างของแบตเตอรี่ตัวใหม่ จะนำมาใช้ในเทคโนโลยีเครื่องบินไฟฟ้าเป็นหลัก ในส่วนการชาร์จพลังงาน เครื่องบินจะสามารถบินได้ในระยะทางอยู่ที่ 1,000 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-18-1024x576.jpg)
การที่เทคโนโลยีของแบตเตอรี่สามารถจุพลังงานได้มากขึ้นนั้น ทาง CATL ได้มีการชี้แจงว่าได้มีการพัฒนาขั้นตอนการผลิต ดังนี้
1. ตัวขั้วที่เป็นกระดาษได้มีการใช้นวัตกรรมในการผลิตใหม่ ทำให้สามารถจุพลังงานได้เพิ่มขึ้น
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-20-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-22-1024x576.jpg)
2. ขั้ว Anode ที่เป็นขั้วไฟฟ้ามีการเปลี่ยนขั้วใหม่และพัฒนาให้สามารถเก็บไฟฟ้าและใช้เวลาชาร์จไฟฟ้าได้
เร็วมากขึ้น
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-23-1024x576.jpg)
ดังนั้นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตัวใหม่นี้ ทางหัวหน้าทีมวิจัย คือ Mr.Wu Kai ได้ยืนยันว่าสามารถนำมาทดสอบ
ใช้จริงแล้ว รวมทั้งมีการร่วมมือกับบริษัทการบินเชิงพาณิชย์ในการร่วมทดสอบเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตัวใหม่นี้
และถ้าหากสามารถใช้ได้จริง จะมาผลิตใช้ในท้องตลาดโดยเริ่มจากเครื่องบินและจะขยายมาที่รถยนต์ไฟฟ้าต่อไป
การเปรียบเทียบเทคโนโลยีการบินที่ใช้พลังงานสะอาดระหว่างไฮโดรเจนและไฟฟ้า
การเลือกใช้พลังงานไฮโดรเจน จะมีข้อดีในเรื่องของการจุพลังงานที่มากกว่า โดยสามารถจุพลังงานได้อยู่ที่ 300 – 700 Wh/kg ร่วมกับการใช้เทคโนโลยี FCEV หรือ Fuel Cell Electric Vehicle คือ การนำไฮโดรเจนมาแยกเป็นไฟฟ้า โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-26-1024x576.jpg)
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-27-1024x576.jpg)
ส่วนเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแบบ BEV (Battery Electric Vehicle) ยังมีเรื่องที่ต้องคำนึงถึง
ทั้งในเรื่องของพื้นที่ค่อนข้างมีจำกัด และน้ำหนักของแบตเตอรี่ที่ยิ่งมีน้ำหนักมากจะมีผลต่อระยะทางในการบินที่
น้อยลง รวมทั้งแบตเตอรี่สามารถจุพลังงานได้อยู่ที่ 250 -300 Wh/kg
![](https://evguarantee.net/wp-content/uploads/2023/06/CATL-30-1024x576.jpg)
สรุป ทางเลือกในการใช้ไฮโดรเจนจะตอบโจทย์มากกว่า
แต่ถ้าทาง CATL สามารถพัฒนาแบตเตอรี่ “CATL Condensed Battery” ที่สามารถบรรจุพลังงานได้มากถึง 500 Wh/kg ได้ จะสามารถใช้กับเครื่องบินไฟฟ้าแทนการใช้พลังงานไฮโดรเจนได้ เพราะพลังงานไฮโดรเจนยังมี
ข้อจำกัดในเรื่องของความปลอดภัยในการเติมไฮโดรเจน และโครงสร้างพื้นฐานสถานีการเติมไฮโดรเจนที่มี
จำนวนน้อย
แบตเตอรี่ที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า
1. LFP : Lithium Iron Phosphate ความจุพลังงานอยู่ที่ 160 – 200 Wh/Kg
2. NMC : Lithium nickel manganese cobalt oxide ความจุพลังงานโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 255 Wh/Kg
3. มีการทำแบตเตอรี่ที่ใกล้เคียงกับ Solid-State Battery เนื่องจากที่วิธีการผลิตที่มีความแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมจึงทำได้ยาก ดังนั้นจึงมีการทำแบตเตอรี่ที่มีความใกล้เคียง คือ Semi Solid State จากค่าย NIO
สามารถจุพลังงานอยู่ที่ 360 Wh/Kg
และจากที่กล่าวไว้ว่า ถ้าทาง CATL สามารถผลิตแบตเตอรี่ “CATL Condensed Battery” ที่สามารถบรรจุพลังงานได้มากถึง 500 Wh/kg จะกลายเป็นแบตเตอรี่ที่มีความจุพลังงานมากที่สุดในตลาด และถ้ายิ่งสามารถ
ทำการผลิตและทำได้เป็นจำนวนปริมาณมาก จะเป็นจุดพลิกเกมส์ในวงการทั้งหมด
แต่การผลิตเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตัวใหม่มีต้นทุนที่ค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงเริ่มใช้ในกลุ่มที่สามารถรับราคาต้นทุนนี้ได้ก่อน คือ กลุ่มเครื่องบินเชิงพาณิชย์ที่เป็นไฟฟ้า หลังจากนั้นจะทยอยผลิตเพิ่มปริมาณเพื่อนำมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า
สรุป ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแบบ Battery Electric ที่มีข้อจำกัดจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ซึ่งถ้าทางผู้ผลิตรายใดที่สามารถยกระดับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นนี้ได้ และทาง CATL ก็ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ใหม่ คือ CATL Condensed Battery ที่สามารถจุพลังงานได้มากถึง 500 Wh/kg ดังนั้นแบตเตอรี่ของ CATL ตัวนี้
จะเป็นการยกระดับให้กับวงการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เครื่องบินไฟฟ้าขนส่งเชิงพาณิชย์ และรถที่เป็นเชิงพาณิชย์
โดยเฉพาะในกลุ่มรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีข้อจำกัดในเรื่องของจำนวนและน้ำหนักแบตเตอรี่ที่มาก ส่งผลให้
ขนของได้น้อยลง แต่ถ้าหากใช้แบตเตอรี่ตัวใหม่ที่มีขนาดเล็กและมีน้ำหนักน้อยลง จะส่งผลให้สามารถวิ่งได้
ในระยะทางที่ไกลมากขึ้นและใช้พลังงานที่น้อยลง ดังนั้นนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนและเป็นข้อดีของวงการรถ EV
ที่เราจะต้องติดตามกันต่อไป
คุณสามารถดูข่าวเรื่องนี้ได้จากคลิปด้านล่าง และถ้าหากคุณชอบคลิปนี้ ขอฝากกดไลค์ กดติดตาม กดแชร์
กด Subscribe ให้พวกเราด้วยนะครับ