สถานีชาร์จไฮโดรเจน ในอเมริกาจะเห็นนะครับว่าสถานีชาร์จมีน้อยมาก
จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาซึ่งจะเห็นว่ามีแทบจะทุกพื้นที่
มีที่เติมพลังงานตลอด
สาเหตุที่ไม่นิยมใช้ไฮโดรเจน เพราะถ้าไปตั้งสถานีชาร์จไฮโดรเจนที่โรงงาน
ถ้าเกิดระเบิดขึ้นมา มันกระเทือนทั้งโรงงาน
เพราะเคยมีเคสสถานีชาร์จไฮโดรเจนระเบิดในนอเวย์ รัศมีการเกิดกว้างถึง 5กม. รอบๆด้าน ซึ่งถ้าระเบิดจริงอันตรายสร้างความเสียหายเป็นวงกว้าง
จึงไม่นิยมนำเอาสถานีชาร์จไฮโดรเจนมาไว้ใกล้บ้านคน
และ สถานีไฮโดรเจนถูกจัดลำดับอันตรายมากกว่าปั๊มน้ำมันอีกด้วย
ส่วนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า มากสุดคือไฟไหม้จะไม่มีทางระเบิดแน่นอน
แต่ทุกวันนี้ในหลายๆประเทศก็พยายามผลักดันให้ไฮโดรเจนให้เกิดเพราะค่าใช้จ่ายในการ เปลี่ยนจาก รถน้ำมัน เป็น รถยนต์ไฟฟ้าเลยค่าใช้จ่ายในการผลิตจะสูงขึ้นถึง 60%
ในทางฝั่งจีนวันนี้ก็พยายามผลักดันรถที่เป็นเชิงพานิชณ์ รถขนส่งก็เลยเกิดโครงการที่จะผลักดันรถไฮโดรเจน ตอนนี้ก็เริ่มมีการวางจุดชาร์จกระจายตามเมืองต่างๆเพราะจีนเอง อาจจะมีเส้นทางที่ทดสอบมาหลายปีแล้ว ทั้งเรื่องการตั้งสถานีชาร์จ FCEV เส้นทางการเดินรถ การกระจายรายได้ให้กับคนทั่วไปรายได้จะได้ไม่ไปตก กับผู้ผลิตแบตเพียงอย่างเดียว
ล่าสุดอย่างค่าย SAIC ในจีนก็กล่าวว่าสำหรับรถขนส่ง รถเชิงพานิชณ์ FCEV คือคำตอบ ส่วนค่าย Great wall motor ก็เลือกทำไฮโดรเจน
แต่กลับกันในฝั่งอเมริกา กลับเลือก พลังงานไฟฟ้ามาใช้ในรถเชิงพานิชณ์เพราะพิ้นที่ของอเมริกาเอง ก็ไม่ใช่ทุกพื้นที่ ที่สามารถรองรับ FCEV ได้ทุกวันนี้ Semi-Truck ของTeslaก็เริ่มถูกใช้งานกันมากขึ้น บริษัทอย่าง Pepsi เลย์ ในอเมริกา ก็เอาไปใช้จริงแล้วแต่ยังไม่ได้เปิดข้อมูลออกมาทั้งหมด เพราะยังอยู่ใน Phase ทดสอบการใช้งานแต่ก็จะมีภาพๆหลุดสถานีชาร์จออกมาบ้างตามที่เห็นตามโรงงาน
